Martin Brundle não ficou impressionado com as sucessivas tentativas de pressão dos chefes de equipa ao diretor de corrida, Michael Masi. Segundo o comentador britânico, este tipo de situação é inaceitável.
As comunicações rádio entre os responsáveis das equipas e Michael Masi começaram a ser questionadas pelos fãs e mostraram uma pressão constante por parte dos homens da Mercedes e da Red Bull no diretor de prova. Martin Brundle considera inaceitável que tal aconteça:
“No primeiro incidente do Safety Car, quando o Alfa Romeo de [Antonio] Giovinazzi avariou perto de uma estrada de serviço, tivemos o Toto [Wolff ] no rádio para Masi dizendo, ‘Hey Michael, no Safety Car!’, tentando influenciar uma decisão de segurança. [É] completamente inaceitável e o Toto sabe disso. Não podemos ter isso. O que costumava acontecer nos dias de Herbie [Blash] e Charlie [Whiting] é que eles tentavam falar com o Charlie [e] Herbie respondia, ‘Ele está ocupado no momento, ele já responde’. Claro que não respondia, porque Charlie estava ocupado a resolver a confusão que estava na pista e a trabalhar para compreender quando é que a corrida poderia ser reiniciada”.
“Para mim, esse foi um dos aspetos mais desconfortáveis da época”, continuou Brundle. “Vimo-lo na Arábia Saudita, Silverstone, diretores de equipa no escritório dos comissários, tentando discutir com eles a meio da corrida – isso tem de parar. Conseguem imaginar um treinador [noutro desporto] a correr no campo, a pressionar decisões que o árbitro vai tomar a seguir? Não, não se pode ter isso”.
“Conseguem imaginar um treinador [noutro desporto] a correr no campo, a pressionar decisões que o árbitro vai tomar a seguir?”
É óbvio que consigo, chama-se Futebol Português e o que não falta é m£rd@[email protected] dessas aqui na pocilga corrupta que é oa meandros do polvo do futebol português.
Temos treinadores, presidentes, directores, jogadores, comentadores, “painelistas” e até membros de claques a aparecer em estabelecimentos de familiares dos árbitros.
Ao pé do futebol português, os responsáveis da Mercedes, Red-Bull e Ferrari, são meninos do coro.
Já pensaram um jogo estar 1-0 para a Mercedes e o árbitro ao ver um jogador da RB caído no meio campo, manda marcar um penalti contra a Mercedes? Porque foi isso que aconteceu. hahahaha
Já pensaram num jogo estar 1-0 para a RedBull e os jogadores da Mercedes colocarem os jogadores adversários para fora do campo para conseguirem ganhar o jogo? (com o arbitro e toda a gente a ver) Porque foi isso que aconteceu em Silverstone. hahahaha
Cumprimentos
Mas não foi isso que o Max fez a época toda??? Ou melhor, não foi isso que o Max fez a vida toda, desde os Karting??? E os árbitros estavam onde???!!! Isto de ter dois pesos e duas medidas nunca foi honesto, não podemos olhar só para o nosso umbigo porque os outros também têm e ainda falta vir para aqui o “outro” que foi afetado pelo síndrome de Silverstone. Pelo que se lê por aqui há muita gente a gostar de arruaça e de corridas de “bota fora”, mas de competição pura e dura há muito pouco, para além… Ler mais »
Muitíssimo mas muitíssimo bem escrito!
Cumprimentos
Não é só o “síndrome de Silverstone” que afeta o “outro”…
Se a memória não me falha, o grande precedente foi aberto em Silverstone, quando se tentou de todas as formas alterar decisões até com dias de filmagens, daí para frente foi o que se viu e ouviu.
O que não pode é o diretor ignorar a existência de um procedimento em detrimento de qualquer motivo que seja. Regras são regras!!! Não da pra inventar um procedimento e prejudicar a corrida de qualquer piloto que seja. Infelizmente a última corrida deveria acaba com o SC. Se o Verstapen tivesse sido o prejudicado a oposição estaria a reclamar do mesmo jeito!!!
As hamiltonetes traumatizadas pela última volta de Abu Dhabi…coitadas até dá pena. lol Nahhhh, não dá pena nenhuma, continuem a chorar com azia e a aguentar esse melão!!!!