Em declarações à RTL, o antigo patrão da Ferrari, Luca di Montezemolo, diz que a atual crise por que passa a Ferrari resulta de más nomeações de gestão na sequência da saída de Stefano Domenicali de Maranello, “Infelizmente, os problemas surgiram depois de 2014. As pessoas que geriram então a Ferrari não tinham experiência nem competência para a Fórmula 1. Pensaram que se podia simplesmente estalar os dedos e ganhar rapidamente na Fórmula 1” acrescentando que foi um erro grande deixar James Allison sair, ainda que neste caso o inglês tenha pressionado nesse sentido devido à doença da sua mulher, que acabo por falecer: “refiro este caso, como podia falar noutros. Depois cometeram o erro de transferir muitos bons técnicos da produção de carros de estrada para a Fórmula 1, que requer competências completamente diferentes”, disse Montezemolo, que não gostou nada de ver como a Ferrari lidou com o caso Vettel, isentando-o por completo de qualquer eventual culpa na crise: “Ele nunca causou problemas e trabalha sempre do ponto de vista da equipa. Ganhou muitas corridas que outros pilotos não teriam ganho. Não gostei nada do timing e da forma como a separação com o Seb teve lugar. Em todo o lado na vida há mudanças, mas neste caso trata-se da forma como ela foi feita”, disse Montezemolo, elemento que foi figura chave em Maranello durante as mais bem sucedidas épocas da equipa italiana, especialmente a fase liderada por Jean Todt, e construída em torno de Michael Schumacher.
Luca por muito que tentes passar por entre os pingos da chuva não consegues, o descalabro da Ferrari começou ainda sobre o teu reinado
Sim… a nomeação do sucessor do Todt foi uma fracasso completo… foi uma vertigem descendente até bater no fundo em 2014… coisa que o Binotto conseguiu “clonar” e não precisou de fotografias…
seria sempre muito difícil suceder a Todt… Como será na Mercedes quando Wollf sair? ou o da Red Bull? não é fácil…
Muito bem dito. A F1 é um desporto onde a liderança tem um impacto muito forte. Diria que o único que conseguiu fazer uma transição em grande foi o Brawn quando saiu da Mercedes.
Talvez o único que poderia ter substituido o Todt com sucesso seria o Brawn.
Os grandes líderes são sempre difíceis de substituir… mas o Domenicalli? Só quem acredita no Pai Natal é que acreditaria no Domenicalli…
Que tenha conhecimento a Lamborghini não se queixa. Não deve ser assim tão mau.
Acho realmente foleiro atacar assim o tipo que sempre esteve presente nas vitórias da marca nos últimos 50 anos… Imagino que seja fruto da paixão
Tambem é “foleiro” da parte do Montezemolo vir fazer estes comments quando ele é que iniciou este processor de “queda”…
Pois já se percebeu! Então ao nível da competência nem é bom falar…
Realço o ponto em que refere a transferência de pessoal, dos carros de estrada para a F1. Esse pode ter sido o maior erro. Situações diferentes, requerem competências diferentes.
Isso é completamente ridículo! O contrário é que faria sentido mas só se os mesmos fossem substituídos por alguém melhor no departamento de F1.
Exacto.
O Montezemolo também não é completamente inocente na actual situação da Ferrari já que ainda lá estava quando as coisas começaram a correr mal, mas a queda abrupta deu-se com o desaparecimento precoce do Sérgio Marchionne. O pior de tudo para a Ferrari não é estar numa má fase, pois todas as equipas passam por isso em alguma fase da sua existência, mas sim o grau de desorientação total que tem demonstrado nestes últimos tempos. Mais cedo ou mais tarde vão recuperar e voltar a ganhar corridas (e campeonatos) mas como as coisas andam temo que ainda os espera uma… Ler mais »
E a Ferrari sabe o que são travessias no deserto, uma delas durou 21 anos.
Apesar de concordar em traços, agora também é fácil vir falar! Sendo ele parte da mobília devia mandar a mensagem lá para dentro e não deitar mais achas para a fogueira.
Parece que o problema crónico é não haver ninguém a assumir a responsabilidade. A culpa é sempre do outro debaixo do mesmo tecto, ou do outro na garagem adversária.
Só falta culparem o Marchione, que não tem hipótese de resposta.
Estão todos em busca de uma defesa preventiva contra o que aí virá na imprensa Italiana.
Não tem hipoteses de defesa nem é necessário. Basta pensar no Arrivabene e está tudo dito.
E isso é perpetuar as causas do problema, porque não resolve as origens do mesmo.
Por vezes acho que aquela hierarquia e alguma massa adepta estão doentes com “domsebastianismo da tríade irrepetivel”.
Quanto tempo demorará até começarem a trucidar o Leclerc?
Neste momento considero que Binotto progrediu na hierarquia a custa de uma mentira(que também foi dele) escondida com um acordo secreto (que também o beneficia). Morreu o Marchione, tiraram o Arrivabene e puseram o rato a mandar no “galinheiro”. Agora contratem gente de renome e credível para trabalhar sob comando dele. Ferrari precisa de arrumar e limpar a casa ao invés de ter um chefe de equipa a atirar para todos os lados na ânsia de encontrar alguma infracção nos outros para poder dizer “afinal eles também fazem batota”. Como se isso fosse atenuar a sua responsabilidade? É uma senda… Ler mais »
anotheruser, onde viste ou ouviste o binotto a criticar ou acusar os adversários em público? Podemos dizer tudo dele, mas essa não E olha que os tifosi abriram a pestana e agora culpam directamente o marchionne do estado actual = Gastamos 10? Entao a partir de agora fazemos com 6. Promovemos os técnicos de 2ª linha,metemos na rua os ilustres diretores de departamento a começar pelo allison ( foram todos parar à merdeces)vamos meter o Leclerc pois sai-nos mais barato, era só o q faltava abrir os cordoes à bolsa para ter um simulador minimamente atualizado, para os motores vamos… Ler mais »
Fiquem com o Binotto e os seus segredos. Boa sorte e continuem a fazer oó.
A crise não foi causada pelo acordo secreto com a FIA? Ao que parece a exploração dessa ilegalidade deu um rumo ao desenvolvimento do carro que não é fácil de inverter. A FIA ter tomado a decisão de fazer a Ferrari cair não se compreende, isto obviamente é a opinião de quem não tem dados para julgar. Em outros desportos motorizados tenta-se equilibrar os desempenhos…
Muitas vezes esse “equilíbrio” é conseguido de forma artificial, prejudicando aqueles que foram mais competentes. A F1 não é o Wrestling, aí é que, segundo consta, os resultados são combinados, a bem do espectáculo.
E a crise da Ferrari não resultou apenas do acordo secreto, nem na ilegalidade da unidade motriz. A ilegalidade é que nasceu da incompetência da Ferrari em desenvolver a UM de forma legal. Até a Honda, que chegou com um ano de atraso e andou três anos aos papéis, já põe os seus quatro carros entre os dez primeiros.(pelo menos em treinos livres).
Concordo, é ridícula a situação em a inspecção da FIA colocou a UP da Ferrari. Será que uma inspecção (semelhante) às outras UP não iria suceder o mesmo? Alguém pode achar que os italianos são assim tão incompetentes quando comparados com os outros?
Sendo que a FIA está a usar a Ferrari para policiar as outras equipas, em princípio não.
Em resposta à sua pergunta, sim, a Ferrari é bastante mais incompetente que os outros, basta ver as benesses que tem, o dinheiro que gasta e os resultados que apresenta.
O dinheiro q gasta? Entao como explicas que a Ferrari mantenha um simulador obsoleto há tantos anos?
Eu lá sei! Há tantas coisas inexplicáveis por aqueles lados! Dinheiro não lhes falta, agora porque não o aplicam onde é devido só me vem dar razão quando digo que são bastante incompetentes.