F1, Lições do GP Catar: Medidas excecionais na corrida por causa dos pneus e o calor?
Os pilotos foram levados ao limite, ao extremo máximo das suas capacidades físicas. São 20 homens que aguentam quase tudo, com um treino brutal e uma dieta bem cuidada, mantendo-se sempre que possível muito bem hidratados, mas na corrida de ontem os pilotos passaram por muitas dificuldades.
Sofreram desidratação intensa, exposição aguda ao calor, vómitos, e, pelo menos um piloto, quase desmaiou dentro do monolugar durante a prova. Nem queremos imaginar o cenário de um acidente causado pelo desmaio de um piloto. Tudo isto ocorreu na mesma prova onde um problema, detetado por análise microscópica, com os pneus da Pirelli levou a FIA a tomar medidas excecionais para a corrida.
E esteve bem, apesar de ser uma alteração importante durante o fim de semana de competição, depois das equipas terem delineado em parte o seu plano. Limitar o número de voltas com cada jogo de pneus não deve ter sido algo fácil de aceitar por parte de algumas equipas, mas compreendeu-se que foi uma solução de recurso pensando no pior que poderia ter acontecido.
Só não se compreende como se arrisca ter um piloto quase a desmaiar dentro do carro em plena corrida por causa das elevadas temperaturas.
O Autosport já não existe em versão papel, apenas na versão online.
E por essa razão, não é mais possível o Autosport continuar a disponibilizar todos os seus artigos gratuitamente.
Para que os leitores possam contribuir para a existência e evolução da qualidade do seu site preferido, criámos o Clube Autosport com inúmeras vantagens e descontos que permitirá a cada membro aceder a todos os artigos do site Autosport e ainda recuperar (varias vezes) o custo de ser membro.
Os membros do Clube Autosport receberão um cartão de membro com validade de 1 ano, que apresentarão junto das empresas parceiras como identificação.
Lista de Vantagens:
-Acesso a todos os conteúdos no site Autosport sem ter que ver a publicidade
-Desconto nos combustíveis Repsol
-Acesso a seguros especialmente desenvolvidos pela Vitorinos seguros a preços imbatíveis
-Descontos em oficinas, lojas e serviços auto
-Acesso exclusivo a eventos especialmente organizados para membros
Saiba mais AQUI
-
Rampa Internacional da Falperra – Resumo18 Maio 2026 16:50 -
CPR, Rali de Portugal, Resumo Final10 Maio 2026 16:44
Pity
9 Outubro, 2023 at 17:37
No podcast Grelha de Partida, sugeriram que os pilotos deveriam usar um dispositivo semelhante ao dos dados biométricos, em que fosse possível monitorizá-los, para evitar que algo mais grave do que aconteceu hoje, venha a acontecer. Seria uma boa ideia.
Também ouvi num site brasileiro, que o Sargeant não bebe água durante as provas. A ser verdade, é grave, pois em casos extremo, como o de hoje pode pôr em risco a sua vida e a de outros pilotos, se desmaiar por desidratação. Felizmente, hoje, abandonou a tempo.
Parece que para o ano, a corrida será mais próxima do final da época, sendo que, teoricamente, o tempo estará menos quente, mas a questão das temperaturas é algo com que a FIA vai ter que se preocupar e, se se justificar, ter a coragem de parar uma corrida durante alguns minutos, para os pilotos recuperarem.
Nuno Fernandes
9 Outubro, 2023 at 23:52
Parar para os pilotos recuperarem!?? E para lhes fazer as unhas das mãos e dos pés, e porque não um retocar da maquiagem…
[email protected]
10 Outubro, 2023 at 9:57
E porque não escrever em Português em vez de brasilês, é que este sitio aqui é Português,(não sei se já reparou) para alem disso ainda não há mulheres na F1 para terem de retocar a maquilhagem.
Nuno Fernandes
11 Outubro, 2023 at 0:29
E quando quero ver aquele amor meu
Eu pego no burrito e lá vou eu
Burriiiiiiitooooooo!
Canam
10 Outubro, 2023 at 12:56
Então e as corridas de todo o terreno, enduros, Bajas, Dakars etc. Centenas de kms por desertos, etc. Isso é o quê ? Há aqui muitas varas de diversas medidas, isto para não chamar outras coisas.