Juan Pablo Montoya acredita que a despromoção de Liam Lawson para a Racing Bulls depois de apenas duas corridas com a Red Bull é, na verdade, uma jogada positiva, pois dá-lhe a oportunidade de reconstruir a sua confiança num ambiente familiar (um pouco à imagem de Pierre Gasly).
Montoyta acredita que o real problema na Red Bull é o seu foco em Max Verstappen, adaptando o carro inteiramente ao seu estilo de condução agressivo em vez de o adaptar a outros pilotos. Montoya sugere que Lawson foi pressionado a conduzir como Verstappen em vez de ter o carro ajustado às suas necessidades, o que prejudicou o seu desempenho.
“A Red Bull pode estar a salvar a carreira do Liam ao levá-lo para o Racing Bulls, porque ele já lá esteve, tem-se saído bem. Ele tem sido competitivo, tem estado a par do Yuki, venceu-o em algumas corridas, ficou atrás de outros, mas tem-se saído bem. Vai ter a oportunidade de voltar a entrar num carro e dizer: ‘Oh, isto parece normal’.
Sei que toda a Red Bull está adaptada ao Max. Tudo foi feito para que Max se sinta confortável, para o que Max quer. O Max quer que o carro vire. Se for instável, ele não se importa. Se virar, é o que ele mais quer, e é perfeito. O problema é que do outro lado da garagem também há engenheiros. Não estive lá para saber qual é a filosofia, mas tenho quase a certeza que falaram muito sobre isso [na Red Bull]. ‘Ele está a conduzir mal, está a travar mal. Vê como o Max trava. Vê como o Max solta o travão, vê como o Max mexe as mãos”.
Com base na sua própria experiência na Williams, Montoya salienta a importância de os engenheiros adaptarem o carro ao piloto em vez de forçarem um estilo de condução específico. Ele conclui que Yuki Tsunoda se encaixa melhor na visão da Red Bull, tornando-o a escolha ideal para se desenvolver ao lado de Verstappen.
“E é disto que a Red Bull precisa. A Red Bull precisa de contratar alguém e construir o outro lado da garagem com essa pessoa, e têm de ter tempo para o fazer. Para eles, Yuki é a pessoa perfeita”, concluiu Montoya.
