A marca nipónica, que deu sinais de maior fiabilidade no início da época, que marcou também o arranque da parceria com a Toro Rosso, tem agora um revês sigificativo, tomando a opção de trocar vários componentes das unidades motrizes dos carros de Gasly e Hartley para a segunda prova.
Depois da falha no motor de Gasly, provocada por uma falha no MGU-H e no turbo, a Honda fez alterações a esses componentes e novas peças actualizadas serão introduzidas já no próximo fim de semana, em ambos os carros como medida preventiva. Além destes componentes, Gasly terá de receber um novo motor de combustão interna, o que o coloca já muito perto de uma penalização, caso as peças danificadas na última corrida não possam ser recuperadas.
“A troca destes componentes é obviamente uma decisão difícil e longe do ideal mas acreditamos ser a decisão certa para garantir que nada disto se repita. Iremos continuar o nosso desenvolvimento para melhorar ainda mais a nossa fiabilidade. Embora Sakir seja uma pista que depende muito do motor, queremos dar um passo em frente e esquecer este momento difícil. “
Depois da forte campanha que apontava uma fiabilidade melhorada por parte da Honda, os problemas mantêm-se e a época da Toro Rosso começa assim de forma titubeante, dando alguma razão à McLaren que resolveu trocar de fornecedor, depois de 3 anos de uma parceria completamente falhada.
