Toyoharu Tanabe, diretor técnico da Honda Racing UK, veio contrariar a tese montada pela Mercedes, que a unidade motriz japonesa teria tido um aumento de desempenho. A tese veio já de Paul Ricard, quando os Red Bull conseguiram bater os Mercedes no seu melhor terreno, as retas. Toto Wolff e Lewis Hamilton estiveram na linha da frente desta especulação, algo que foi sempre desmentido pela equipa de Christian Horner.
“Estaria muito feliz se fosse verdade, mas não é verdade”, explicou Tanabe. “Segundo os regulamentos em vigor, qualquer atualização de desempenho não é permitida durante a época. Como resultado, a nossa segunda unidade motriz é a mesma que a primeira em termos de especificação e desempenho. A atual melhoria de desempenho é o resultado do trabalho árduo da Honda e das equipas. Nos termos dos atuais regulamentos de unidades motrizes, precisamos de submeter quaisquer alterações, pelo que só nos é permitido alterar por razões de fiabilidade, custos e logística.”
O homem forte da Honda, respondeu ainda que qualquer alteração, precisaria de aprovação da FIA e dos outros fabricantes.
“Depois, precisamos de submeter com muito pormenor à FIA e a FIA aprovar as alterações, a FIA distribuiu os documentos aos outros fabricantes. Precisamos de ter a aprovação dos outros fabricantes de unidades motrizes para alterar qualquer especificação de uma única peça. Por isso, temos muito cuidado em alterar o desempenho. E não é possível melhorar o desempenho durante a época. Essa é a minha resposta a essa suspeita. Temos vindo a aprender gradualmente a utilizar a nossa unidade. Melhoramos as nossas fraquezas, e depois melhoramos os nossos pontos fortes. Como resultado, a especificação de base, o desempenho, é o mesmo, mas o desempenho do lado da pista, creio que temos vindo a melhorar”.
Respondeu?
Mais parece um politico que fala, fala, fala, mas não diz nada.
Onde está o aumento de desempenho? Na gasolina? Distribuição pesos? onde?
É mesmo!
O Tanabe nem devia de ter comentado… devia de dizer só e simplesmente… são motores Honda.
Aumentamos o logotipo da Honda nas tampas das valvulas 😀
Só o logotipo Honda na asa traseira deu uns 50cv…
Melhoraram a fiabilidade e com isso podem explorar o motor em regimes mais altos.
sempre a mesma cantiga…. só eles é que são bons…. nada nem ninguem pode fazer melhor , filisofia do 3 reich …. as melhorias devem-se ao trabalho.. a Honda no desporto motorizado globalmente é uma empresa de topo…. bem o triste Tóto mandar bocas…. o melhor era deixa-los competir sózinhos…..
Fica sempre mal os responsáveis da Mercedes e o seu principal piloto fazerem este tipo de insinuações.
Não esperava tanto mau perder e anti-desportivismo de Wolff e Hamilton!
Cumprimentos
As insinuações advém do facto de não serem burros. As equipas Honda foram as únicas que após rigidificarem a asa traseira ganharam velocidade de ponta. Desculpa da Rb, a asa traseira fina (nas pontas, nada mais), ora na Estíria apesar dum arranque pouco brilhante o Max chega destacado à 1º curva… aí passou a ser o óleo pois a desculpa, a da asa já não funcionava. Deve ser um óleo do Prof. Alexandrino para aumentar a potência dezenas de cavalos. Mais uma desculpa para burros porque milagres não existem. Aproveito apara lhe lembrar que em 94 quando o Senna apontava… Ler mais »