F1: Honda espera pódios com a Toro Rosso
A Honda vai permanecer na F1 graças à parceria que vai fazer com a Toro Rosso em 2018. A marca japonesa termina o seu acordo com a McLaren no final da presente época, e apesar de nestas últimas três épocas ter evidenciado muitos problemas de fiabilidade e falta de performance está otimista quando ao futuro ao lado da equipa de Faenza, apesar de lamentar o fim da ligação à formação de Woking.
Katushide Moriyami, diretor de operações de comunicação da Honda, considerou que há que contar com a marca para a luta pelo pódio em 2018: “É verdade que passamos por uma situação difícil e ninguém fica contente com os resultados atuais, e tivemos numerosas discussões no comité diretivo. Mas deixar a F1 nunca foi uma opção para nós. O nosso objetivo é de enfrentar este duro desafio e conseguir bater os nossos adversários na luta pelas posições cimeiras nesta disciplina. O estado de espírito na Honda é de regressar no próximo ano e discutir os três primeiros lugares da grelha”.
O porta-voz da Honda pensa que a marca foi penalizado pela sua chegada tardia nesta fase da F1, ao regressar em 2015: “Não achávamos que estávamos a correr muitos riscos. Chegamos tarde no nosso regresso, o que foi um grande problema. A Honda fez todos os possíveis por reduzi-lo. Penso que estamos a conseguir fazê-lo, mas ainda há muito por fazer”.
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Jaguar R3
15 Setembro, 2017 at 19:01
É suposto isso vir a acontecer? lol
Pity
15 Setembro, 2017 at 20:15
Sonhar não custa.
Speedway
15 Setembro, 2017 at 20:42
Isso seria uma grande chapada de luva branca na Mclaren ! Até pode acontecer.
Os motores da Honda revelaram sempre muitas limitações em todos os aspectos. Mas os chassis da Mclaren também não são muito bons,ao contrário do que muita gente pensa. Nem sempre a sofisticação é sinónimo de eficiência.
Discutirem os primeiros lugares da grelha ? Sinceramente não acredito. Nem com a Red Bull, quanto mais coma Toro Rosso. Contudo se os Toro Rosso fizerem boas exibições e os motores Honda provarem ser competitivos, pois a Red Bull irá seguramente adoptá-los sem dúvida.
O problema é que pelo andar das carruagens da Honda nestes últimos anos é muito dificil ser-se optimista !
Fish
16 Setembro, 2017 at 10:03
Em relação ao chassis da McLaren não ser bom, essa conclusão é no mínimo curiosa. Só para relembrar SPA, na zona intermedia do circuito o McLaren perdia pouco tempo para o Mercedes, já na 1ª e 3ª partes do circuito a perca de tempo era bastante maior. Um carro sem motor e com um mau chassis de certeza que perde em todos esses locais muito tempo, já um bom chassis e um mau motor não perde muito tempo na zona 2 (veja o caso dos Red Bull) note que não estou a dizer que o McLaren é o melhor de todos, mas de certeza que é tão bom como os 3 de topo e claramente na frente dos outros, sendo que cada um tem as suas vantagens e desvantagens dependendo do circuito. Para lembrar ainda que em todos os circuitos em que o motor não tem uma grande importância a McLaren surge no TOP 10, assim que surgem circuitos em que é necessário motor, ficar no TOP 15 começa a ser complicado. Resumindo, o chassis não pode ser mau.
PS:”Nem sempre a sofisticação é sinónimo de eficiência” já viu bem a complicação do Ferrari e do Mercedes? No entanto são bons chassis, a Red Bull no inicio da época era muito simples e o resultado foi que praticamente tiveram de fazer uma versão B para conseguirem ficar mais perto dos Ferrari e mercedes.
Jaguar R3
16 Setembro, 2017 at 12:32
Ainda há quem ache o chassis da McLaren mau?
Incrível…
Frenando_Afondo™
15 Setembro, 2017 at 21:34
Mas nesta década?
Chicanalysis
15 Setembro, 2017 at 22:13
The power of dreams…
Sr. Dr. HHister
15 Setembro, 2017 at 22:36
Epá algum dia hão-de atinar!
Chicanalysis
15 Setembro, 2017 at 22:52
Também acho, mas enquanto não chegam lá vamos batendo no ceguinho.