A Honda alega que a sua unidade motriz está agora quase tão competitiva quanto a da Renault. Quem o diz é Yusuke Hasegawa, responsável máximo do programa da Honda na F1, no terreno, isto depois de não ter conseguido evitar que a McLaren se ‘divorciasse’ da marca que representa, depois de esgotada a paciência dos ingleses.
Yusuke Hasegawa assegura que a Honda fez grandes progressos durante o ano, e a referência à Renault não é inocente: “Desde que introduzimos o motor ‘spec’ 3.5, penso que atingimos um nível de performance muito perto do da Renault. Não posso dizer melhor que a Renault, mas para nós é importante que a fiabilidade esteja agora bastante melhor”, disse.
Bom, Hasegawa lá sabe, mas a verdade é que Eric Bouiller já disse que seria no mínimo irónico que em 2018 a Honda conseguisse o que não conseguiu em três anos, até aqui, mas que essa é uma hipótese em aberto. De qualquer das formas, logo se verá como andam os Toro Rosso para o ano. E já agora, os McLaren nas quatro corridas que falta. Se olharmos para as últimas duas corridas, dá a sensação que Hasegawa já está a falar com mais confiança quanto ao que se passa no terreno…
“…mas para nós é importante que a fiabilidade esteja agora bastante melhor…” está mesmo Sr. Hasegawa?
Sim, quando estiveram perto dos Renault, os motores ficaram a menos de 5 metros um do outro. Deve ser isso a que se estão a referir…
Lol.
Também fora melhor, que estivessem com a fiabilidade do início do ano…
O problema é que se eles melhoram, os outros também não ficam parados.
A Renault assumiu que este ano não fazia mais grandes evoluções no motor e que se iam centrar na versão de 2018. Por isso será normal a Honda estar mais perto, mas também quando começaram estavam tão lá no fundo que só podiam melhorar.
Sim, os outros não ficam parados. A ferrari aliás é neste momento a maior ameaça para a honda. Está a atingir os níveis de fiabilidade que os japoneses tinham no início da temporada. (Pronto, lá vou eu levar na cabeça).
Venenoso….
É mais forte que eu…
LOL muito bom!
Se estivesse perto do motor Renault ganhava corridas, com o chassi que tem a Mclaren.
E o Alonso, não te esqueças do Alonso, o Alonso só por sentar-se no monolugar dá automaticamente 10 segundos de velocidade extra ao monolugar. Se não fosse o motor ele já tinha ganho o campeonato na primeira corrida, sim, o Alonso, quase que fazia pódio em Singapura, se não fosse aquele toque na primeira curva, sim o Alonso isto, o Alonso aquilo.
“…para nós é importante que a fiabilidade esteja agora bastante melhor”. Passaram de partir 2 motores em todas a corridas, para partir 1 motor a cada 2 corridas. É de facto uma evolução …