Herbie Blash, que foi diretor de corrida adjunto no tempo de Charlie Whiting, regressa agora à F1 para o cargo de conselheiro, dando a sua visão à direção de corrida quando tal for necessário.
É um nome de peso que regressa pois Blash tem muitos anos de experiência ao lado de Whiting e tem a perfeita noção das necessidades de cada momento das corridas na F1. Desafiado a comentar a polémica final de Abu Dhabi, Blash explicou brevemente o que teria feito:“Eu estava nos Barbados a ver a corrida com alguns amigos e sem qualquer pressão quando vi a situação com o carro batido (Latifi)”, disse ele.” [Teria sido] ideal parar a corrida e fazer uma corrida de sprint fantástica”, disse ele. “Teria eu feito isso se tivesse estado em Abu Dhabi? Não sei. Sentado, com amigos, foi exatamente isso que eu disse. Mas o Michael estava sob uma enorme pressão. Tive muita pena do Michael e do Lewis”.
Portanto, segundo entendi (corrija-me quem achar que estou errado), o novo conselheiro aos futuros directores de corrida, era apologista de PARAR a corrida e recomeçar num formato de extra mini-corrida, neste caso, de 5 voltas, onde iria juntar todos os carros, aumentando assim também a possibilidade do Hamilton ser ultrapassado pelo Max? É isso?
É que se for isto, o desfecho seria muito pouco diferente.
Desgraçado do Freitas que se não fizer a vista grossa às manobras do Hamilton como o Masi fez logo no Bahrein e no ENORME atalhanço que o inglês fez em Abu Dhabi, será comido aqui.
O resultado até poderia ser o mesmo, mas os dois teriam partido em igualdade de circunstâncias, não teria havido tanto espernear e Masi, muito provavelmente, ainda continuaria como director de corrida.
Exatamente. Era mais justo.
Do novo conselheiro e de muitos outros. Qualquer jornalista especializado sabe que a decisão foi tecnicamente errada independentemente do desfecho da corrida. Repito independentemente do desfecho da corrida.
Para a saúde do fórum o ideal era que ninguém fizesse vista grossa ao que não lhe dá jeito.
Tens cá uma lata… Será que pensas que enganas todos com essa ? Onde está no regulamento desportivo que a a decisão foi “tecnicamente ” errada ?! Qual é a norma, a regra, que estabelece que o director de corrida não tem o poder discricionário de usar do SC conforme considerar o mais conveniente ?? . O regulamento até diz isto, contrariamente ao que inventas… Não está escrito em nenhuma parte que o Masi não pudesse fazer o q fez, e, aliás, a reclamação da MB até foi indeferida ! E a nova norma ditada ontem pela FIA em relação… Ler mais »
Não engano ninguém. Aliás, o teu texto deixa bem claro o erro técnico. Obrigado.
Técnico? Erro “técnico”?! O que é isso?
Mas então? Prova lá através do Regulamento Desportivo da F1, mais os outros que também se apliquem a essa disciplina, que a decisão do Director de Corrida foi ilegal !
Mas a manobra que o teu ídolo fez em Imola, essa já não reconheces que foi claramente ilegal , errado ou certíssimo?
https://www.fia.com/regulation/category/110
Fácil Art 48.12 v 8.12.21 If the clerk of the course considers it safe to do so, and the message “LAPPED CARS MAY NOW OVERTAKE” has been sent to all Competitors via the official messaging system, any cars that have been lapped by the leader will be required to pass the cars on the lead lap and the safety car. This will only apply to cars that were lapped at the time they crossed the Line at the end of the lap during which they crossed the first Safety Car line for the second time after the safety car was… Ler mais »
Nunca mais percebem a diferença entre director de prova e colégio de comissários desportivos. A decisão sobre o “atalhanço”, ou “dive-bomb” é do CCD, a do SC do DP.
A corrida ao ser parada (bandeira vermelha) iriam todos para o pitlane e seriam um novo standing start – logo os dois pilotos estariam em pé de igualdade. Ao contrário do que aconteceu em que um não teve qualquer possibilidade de se defender, visto não ter pneus. E esse último parágrafo, nada tendencioso hahahaha, fala nas manboras de Hamilton e nem refere que esse mesmo Masi fechou os olhos a muitas manobras de Max, nomeadamente Bahrain, Imola, França, Monza, Brasil, Arábia Saudita… Enfim, quase toda a época a aproveitar-se da passividade de Masi. Mas claro, o grande problema é o… Ler mais »
Teria sido porreiro 5 voltas a rasgar limpinhas entre os dois!! Até porque convém lembrar que a manobra do Hamilton na primeira volta é irregular.
O forista Lisboa nesse último parágrafo acertou em cheio!
Cumprimentos
Já mais o Max passava o Hamilton, porque com bandeira vermelha o Hamilton podia trocar de pneus o Max nunca mais o via,…mas como diz o Herbie Blash tenho muita pena do Michael e do Lewis, do Michael porque se deixou corromper ! do Hamilton porque lhe roubaram um titulo!
Não era preciso fazer muito mais do que Masi seguir as regras. Ou começar a corrida logo sem deixar passar os carros ou se os deixa passar, passam todos e tem de esperar uma volta extra para que eles fiquem na mesma volta do lider. Essa regra existe para permitir que todos os pilotos tenham uma chance de melhorar a sua posição. Mas Masi quis agradar à RB e queimou-se. Agora tem de pagar as consequências. E até acho estranho tanta gente defender Masi aqui. Andaram todo o ano a atacá-lo quando dava uma penalização a Max ou uma penalização… Ler mais »
Então agora é sempre bandeira vermelha mesmo quando é um toque menor em que não há feridos e os carros podem circular? Então acaba se com safety car e bandeiras amarelas. Toque, bandeira vermelha. Ou era só para aquela situação?
Se tivessem logo dado a bandeira vermelha, iam todos para a box, trocavam pneus e eram as ultimas 5 voltas a abrir. Era mais interessante e divertido. O safety car nao deveria puder fazer mais do que 1-2 voltas. Chegava a 2a volta, devia passar a bandeira vermelha e entravam direto na box. e ficavam a espera que fosse resolvido. Seja qual a forma, acho que o max iria sempre ganhar. Mas ha mais corrida que apenas os 2 primeiros. Que tambem tinham pontos a disputar. E espero que nao se volta a pontuar corridas como a belga… Que fizeram… Ler mais »
Se parasse a corrida, ela já não seria retomada, por já ter ultrapassado os 75%. Masi fez o que tinha de ser feito.