O Diretor Técnico da Renault, Nick Chester explicou à Sky F1 que o incêndio no carro de Kevin Magnussen se deveu a um ‘respiradouro’ do depósito, que verteu combustível, o que num F1, sempre muito quente, é fatal. O incêndio deflagrou já nas boxes, pelo que os mecânicos combateram de imediato as chamas, que ainda assim demoraram um pouco a ser extintas. Nick Chester revelou que a Renault estava a testar novas peças tendo em vista o GP do México, e uma fuga, levou ao incêndio, e por isso os dois carros estavam com especificações diferentes. Uma peça que está desenhada para deixar sair ar, terá tido algum problema pois ao ser testada tendo em vista o GP do México, a pressão atmosférica diferente pode ter contribuído para o desfecho. Resta saber se o carro fica pronto a tempo do segundo treino livre.
E se o carro tivesse o Halo instalado?
o que interessa é proteger a cabeça…se ele depois o piloto tiver que sair paciencia xD
alguns engenheiros ou as pessoas que sugeriram isto são tão burras que se metessem uma criança de 3 anos no papel deles dava uma ideia muito melhor para proteger o piloto
Quando alguém falou em fogo, quando se começou a falar no Halo, eu fui das que disse que agora já dificilmente o carro pegava fogo. Pois… estava a pensar só no pegar fogo em resultado de acidente. Hoje lembrei-me de Heidfeld, do pai Verstappen, até do Bruno Senna, se bem que este não estava dentro do carro, portanto não é a mesma coisa, mas o certo é que o fogo não foi banido da F1, ele ainda lá está, temos de contar com ele quando se pensa em proteger a cabeça do piloto. Já reparou que os últimos três casos… Ler mais »
Já é a segunda vez este ano. Na Austrália aconteceu uma coisa semelhante ao Kimi.
Ainda querem meter halo…