Let the party BEGIN 🥳#F1 #ItalianGP pic.twitter.com/LDTVN38n0o
— Formula 1 (@F1) September 1, 2024
Volta 53 – Charles Leclerc consegue o triunfo, numa exibição perfeita da Ferrari. Oscar Piastri fica em segundo e Lando Norris fecha o pódio com o ponto da volta mais rápida. Sainz, Hamilton, Verstappen, Russell, Perez, Magnussen e Albon completam o top 10. Magnussen recebe 10 segundos de penalização e cai para o 10º lugar, com Albon promovido a nono.
HE WINS IN MONZA!!! 🇮🇹
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IT'S CHARLES LECLERC FOR FERRARI AT THEIR HOME RACE – AGAIN! 🏆👏
STUNNING, SIMPLY STUNNING!#F1 #ItalianGP pic.twitter.com/Iw74Erfuwp
Volta 52 – Piastri vai encurtando a distância, mas Leclerc tem ainda margem para gerir (5 segundos). Norris está a mais de três segundos de Piastri.
Volta 50- Leclerc mantém os sete segundo de vantagem para Piastri e está perto de conseguir uma vitória magistral.
Volta 48 – Norris passa Sainz e entra no pódio. Piastri está agora a 9 segundos de Leclerc.
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Piastri is closing – but not by enough at the moment! Leclerc is nursing the last out of his tyres!
Further back, Norris also passes Sainz and gets himself up onto the podium.#F1 #ItalianGP pic.twitter.com/jMVoqVV6Vh
Volta 45 – Piastri inicia o ataque a Sainz. Norris está a 5 segundos desta dupla. A Ferrari foi agressiva na estratégia e poderá lucrar. Depende de como os pneus aguentarem. Piastri passa Sainz e tenta agora alcançar Leclerc. Norris está a 2 segundos de Sainz.
Volta 42 – Ferrari deverá ficar em pista até ao fim com ambos os pilotos a tentarem apenas uma paragem. Piastri está a 15 segundos de Leclerc, que lidera a corrida. Sainz está a 10 segundos do seu colega de equipa. Max Verstappen entra nas boxes para a sua última paragem.
Volta 41 – Verstappen defende-se de Norris que está ao ataque, enquanto Piastri se afasta desta luta. Norris passa Verstappen e tenta recuperar terreno para Piastri.
Volta 39 – Piastri entra nas boxes e coloca o segundo conjunto de pneus duros. Leclerc lidera agora, seguido de Sainz, Piastri, Verstappen e Norris.
LAP 39 / 53
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Piastri pits for the final time – Leclerc keeps going!
The Aussie re-joins just up the road from Verstappen and his team mate Norris.#F1 #ItalianGP pic.twitter.com/lQPRbPf9RA
Volta 38 – Hamilton entra nas boxes para colocar pneus duros. Norris inicia o ataque a Verstappen. Russell passa Pérez e sobe ao sétimo lugar.
Volta 36 – Pérez entra nas boxes para cobrir a paragem de Russell e coloca pneus médios. Pérez mantém o lugar à frente de Russell.
Volta 34 – Russel entra nas boxes para colocar pneus duros, numa paragem mais lenta.
Volta 33 – Lando Norris entra nas boxes para colocar o segundo conjunto de pneus duros (paragem lenta). Piastri continua a forçar o ritmo para não sofrer o undercut do seu colega de equipa. Norris fica atrás de Verstappen, o que pode dar dores de cabeça ao britânico.
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Norris opts to pit and make his final stop.
He returns to the action behind Verstappen – who has to stop again – in P6.#F1 #ItalianGP pic.twitter.com/3qXXCR8svf
Volta 31 – Russell ataca Pérez, mas fica sem espaço na curva 2. Lando Norris está agora sob pressão de Leclerc depois de um erro.
Volta 30 – Piastri e Norris continuam a trocar voltas rápidas. Piastri tem 2,5 segundos de vantagem sobre Norris, que tem agora Leclerc a 1,7 segundos de diferença para o piloto da McLaren. A distância para Sainz vai aumentando e o espanhol estará a tentar uma paragem apenas.
Volta 25 – O top 10 é agora, Piastri, Norris, Leclerc, Sainz, Hamilton, Verstappen, Pérez, Ocon, Russell e Alonso. O top 3 tem agora 11 segundos de vantagem para Sainz.
Volta 24 – Perez entra nas boxes e também coloca pneus duros. Red Bull assume duas paragens para os dois pilotos. A ordem do top 5 é agora Piastri, Norris, Leclerc, Sainz e Hamilton.
Volta 23 – Verstappen entra na via das boxes para colocar pneus duros, com o #1 a assumir a estratégia de duas paragens, que parece ser a estratégia preferida das equipas da frente. Lando Norris tem luz verde da equipa para atacar Piastri. A paragem de Verstappen foi lenta com problemas no pneu traseiro direito.
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Verstappen bails from the lead and swaps to another set of Hard compound tyres.
It's a slow stop on the rear right – 6.2 seconds, to be exact – before the Red Bull returns to the fray.#F1 #ItalianGP pic.twitter.com/3yyaqnl0oW
Volta 20 – Sainz entra para colocar pneus duros. Verstappen e Pérez estão agora na frente da corrida. Piastri está a oito segundos de Pérez, Norris está a dois segundos de Piastri e Leclerc está a um segundo de Norris.
Volta 18 – Albon entra nas boxes para colocar pneus duros. McLaren ameaça com ordens de equipa, mas não é claro se é para Piastri dar lugar a Norris ou se é para manter posições tal como estão. Daniel Ricciardo levou mais uma penalização de dez segundo (um mecânico tocou no carro). Incidente entre Gasly e Magnussen, com o piloto da Haas a queimar a travagem na segunda chicane , sendo penalizado pouco depois.
Volta 17 – Oscar Piastri entra para colocar pneus duros. Sainz passa para a liderança e Piastri mantém-se à frente de Norris. Sainz, Verstappen, Perez, Piastri, Albon, Norris, Leclerc, Ocon, Stroll e Hamilton são o top 10.
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And now the race leader is in! 🛞
Piastri boxes to cover off Norris and re-joins ahead of his team mate in the net race lead.#F1 #ItalianGP pic.twitter.com/S1LPdJjUjo
Volta 16 – Ferrari responde e manda entrar Leclerc, com Hamilton também a entrar, ambos colocam pneus duros. Lando Norris consegue passar Leclerc e o undercut da McLaren resultou.
Volta 15 – Lando Norris entra nas boxes para colocar pneus duros, tentando o undercut. Ajustes também na asa dianteira para ajudar a subviragem.
Volta 13 – Fernando Alonso entra na via das boxes para colocar pneus duros.
Volta 12 – Pérez passa Russell pelo sétimo lugar, com os danos na asa dianteira de Russell a fazerem-se sentir. Magnussen e Ricciardo também em luta pelo 11º posto. Piastri continua a fazer voltas rápidas. Gasly foi às boxes para colocar pneus duros. Russell entra nas boxes para colocar pneus duros e trocar de asa dianteira.
Volta 10 – Daniel Ricciardo foi penalizado (5 seg.) por não deixar espaço a Hulkenberg, que também foi penalizado (10 seg.) pelo toque com Tsunoda. Leclerc mantém-se a menos de um segundo de Piastri. Norris está quase a dois segundo de Leclerc, e Sainz está a 1,5 segundos de Norris. Hamilton está a ficar para trás, a 2,5 segundos de Sainz.
Volta 8- Tsunoda foi chamado às boxes para desistir, depois do incidente com Hulkenberg. A primeira desistência da corrida.
Volta 6 – O top 3 cabe em menos de um segundo e meio. Norris conseguiu sacudir a pressão de Sainz. Hulkenberg entra nas boxes para trocar de asa dianteira, depois de uma travagem falhada, embatendo em Tsunoda. Hulkenberg também teve um incidente com o colega de equipa de Tsunoda, Ricciardo.
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"Just keep there for the moment, Max. Let them push that Medium tyre hard." 📻
The World Champion is urged to play the long game by GP over the radio. He's up one spot, to P6. #F1 #ItalianGP pic.twitter.com/b1DEtygs14
Volta 2 – Nico Hülkenberg e Russell foram os pilotos que mais posições perderam. Piastri mantém Leclerc à distância e Norris está ainda sob pressão de Sainz. O top 10 é agora Piastri, Leclerc, Norris, Sainz, Hamilton, Verstappen, Russell (danos no seu carro), Perez, Albon e Alonso.
Volta 1 – Lando Norris larga bem e mantém a liderança, com Piastri em segundo. Russell queimou a travagem e foi em frente na corrida 1. Piastri ataca o colega de equipa na segunda chicane e perde a liderança, com Leclerc a aproveitar e a subir ao segundo lugar. Norris está pressionado por Sainz, com Hamilton em quinto.
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PIASTRI TAKES THE LEAD!! 😱
The Australian sweeps around Norris at the della Roggia chicane to lead the field!! 👏
Leclerc also squeezes past into second, sparking jubilation in the stands! #F1 #ItalianGP pic.twitter.com/ViptiU4v5v
O top 14 larga com pneus médios, exceto a dupla da Red Bull que larga com pneus duros, tal como Ocon, Tsunoda, Stroll e Bottas.
Apesar do calor de Monza, estão a criar-se células que podem levar chuva para a pista italiana durante a corrida. Mais um ingrediente para apimentar esta corrida.
- Temperatura do ar – 33,9 °C
- Temperatura da pista – 53,3 °C
- Humidade – 33%
- Probabilidade de chuva: 40%
Welcome to the grid 👋
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The home fans are making themselves heard! 🇮🇹 🫶#F1 #ItalianGP pic.twitter.com/Gu7mpPEFh2
Primeiro Grande Prémio – 1950
Número de voltas – 53
Comprimento do circuito – 5.793 km
Distância da corrida – 306,72 km
Recorde de volta – 1:21.046, Rubens Barrichello (2004)
