F1, GP da Áustria: Carlos Sainz muito descontente com a estratégia da Ferrari
Mais uma vez a estratégia da Ferrari volta a ser tema de conversa, com Carlos Sainz a revelar-se frustrado no final da prova na Áustria. O piloto acabou por ver a sua corrida ficar dificultada quando a Ferrari chamou os dois carros em Virtual Safety Car. Os dois carros entraram de forma seguida, com Sainz a ter de levantar o pé para dar tempo ao pit stop de Charles Leclerc. Com isso, perdeu dois lugares que teve de recuperar pouco depois. Sainz também não gostou de ver a equipa desperdiçar o bom andamento que revelou nos dois primeiros stints:
“Estava muito rápido no primeiro e no segundo tempos”, disse Sainz citado pelo The Race. “Obviamente, o segundo stint já estava comprometido pela primeira paragem e por ter ido parar atrás do Charles, apanhando o final do safety car virtual, o que significou que perdemos seis ou sete segundos de tempo de corrida. Isso significou que perdemos posições para carros que eu não deveria ter perdido, e por isso forçar o andamento para os ultrapassar. Isso levou a exageros da minha parte e a ser penalizado com os limites de pista. A minha corrida ficou comprometida a partir desse momento.”
“Vou ter de analisar o que podíamos ter feito ali, porque a minha corrida foi claramente comprometida por aquela paragem nas boxes”, disse. “Acho que a equipa tinha motivos para parar os dois carros. Se não, não sei porquê. Quando se tem em conta a qualificação de ontem [sábado], a corrida molhada de ontem [sábado], o ritmo do primeiro e do segundo stint de hoje [domingo], o ataque, a defesa, estou claramente num bom momento pessoal com a minha pilotagem. Acho que também estou frustrado por não estar a maximizar os pontos”.
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Cavaleiro do Asfalto
3 Julho, 2023 at 10:07
Ui se fizessem isto ao Pérez! isto já estava cheio de teorias da conspiração…
simiao jms
3 Julho, 2023 at 17:53
Não fazem duma maneira fazem doutra para não dar bandeira
Scirocco
4 Julho, 2023 at 9:41
Não é preciso fazer pois o Perez faz a ele mesmo…
simiao jms
4 Julho, 2023 at 18:19
Tal e qual… A partir do momento que ficou a 6 pontos do holandês, acabou a mama… Esqueçam lá isso!
787B
4 Julho, 2023 at 18:32
Ainda não vamos a meio do campeonato e já este choro todo… no fim vais ter para aí um rio.
Danny Ric Fan Club
3 Julho, 2023 at 10:11
O Sainz esteve claramente mais rápido no primeiro stint, mas não o deixaram ultrapassar o «predestinado»; depois fizeram o que fizeram na primeira paragem. É possível que alguns ingénuos ainda precisem de mais provas quanto ao estatuto de favor de que o Leclerc goza na Scuderia.
Cágado1
3 Julho, 2023 at 10:50
Claro que os ‘ingénuos’ precisamos mais provas. Com ar limpo ambos, no 3.º stint, o Leclerc esteve bem mais rápido do que o Sainz. Nada me diz que no 1.º stint o Leclerc não estivesse no ritmo certo e o Sainz a desgastar demasiado os pneus, só seria possível verificá-lo se não tivesse havido VSC. Tal como aconteceu, não é possível dizer que o Sainz foi prejudicado.
Já agora, será que não ocorreu a ninguém que a diferença de andamento, quando houve, foi por o Sainz estar a exagerar, o que o levou a ter 10seg de penalização, enquanto o seu companheiro foi o único piloto a ter Zero voltas anuladas em todo o fim de semana. Se calhar só os ‘ingénuos’ é que repararam nisso!
Rhodas
3 Julho, 2023 at 11:11
E ainda assim, o Sainz ficou à frente do Leclerc no campeonato da época passada e está à frente este ano. Esquecem-se que ser rapido numa volta ou em muitas não basta – é preciso acabar a corrida.
Cágado1
3 Julho, 2023 at 11:14
E não exceder os limites de pista :p
Leandro Marques
3 Julho, 2023 at 13:06
O ano passado Sainz ficou na frente de Leclerc? A sério? Eu até gosto do Sainz mais do que gosto do Leclerc mas também não vamos tornear a verdade para servir os nossos propósitos.
Rhodas
3 Julho, 2023 at 13:44
Desculpe, em 2021. O ano passado ficou atrás do Leclerc.
Rhodas
3 Julho, 2023 at 13:49
Desculpe. Ficou à frente em 2021, o ano passado ficou atrás do Leclerc.
O que quero dizer, é que para 2o piloto, já ficou à frente do favorito da equipa e esta época tem estado e está à frente também. Por isso, se diz que tem ritmo, que o deixem tentar, se logo não deu, pode sempre devolver a posição.
Leandro Marques
3 Julho, 2023 at 19:30
Mas temos de ver o quadro completo. Primeiro ele estava mais rápido devido ao DRS. E depois, e ainda mais importante, o ano passado a Ferrari optou muitas vezes pela mesma estratégia, ver o conjunto dos pontos do que somente um piloto. Leclerc saiu prejudicado em algumas situações por causa disso por ser estratégia da Ferrari não classificar um piloto como primeiro ou segundo. Nisso têm sido coerentes.
simiao jms
3 Julho, 2023 at 17:54
Alguma vez na RB deixam o Perez ultrapassar o Max?
787B
3 Julho, 2023 at 18:20
… e a choradeira continua…
simiao jms
4 Julho, 2023 at 18:20
Danka
Leandro Marques
3 Julho, 2023 at 19:33
Pode indicar uma situação onde se verificou Checo estar a ser mais rápido e tornar-se necessário haver a ordem da equipa para que Max o deixasse passar?
Falo de ser mais rápido que é do que estamos a falar, não de vingancas de monacos e afins. Em puro ritmo de corrida onde se verificou necessário alguma vez Max deixar passar Checo e não haver uma ordem da equipa para que isso acontecesse?
Cágado1
3 Julho, 2023 at 10:55
Devia era estar desagradado por ter feito bosta, exagerado nos limites de pista (várias voltas anuladas logo no 1.º stint) e levado com 10seg, que de qq maneira o poriam atrás do Leclerc.
O momento alto do Sainz, a que tiro o chapéu, foi à óptima defesa do Pérez.
Leandro Marques
3 Julho, 2023 at 13:05
Ele estava mais rápido devido ao DRS. Parece que ele se está a esquecer disso
NOTEAM1 NOTEAM1
3 Julho, 2023 at 13:43
Ao ouvir o que o Fred Vasseur disse no fim da corrida em relação à estratégia do Sainz, fiquei com a clara impressão de que está agora muito mais à vontade na pele de chefe de equipa da Ferrari.
Com uma boa dose de frontalidade nas suas declarações, ficou resolvido o que podia ser um potencial casinho, um daqueles que faz capas de jornais, coisa que a Ferrari neste momento não necessita de todo.
De um modo geral, mesmo não tendo sido um fim de semana superlativo, a Ferrari sai da Austria com resultados positivos e com razões para encarar o futuro com positivismo.
Mas existem sempre aqueles “ferraristas” desde pequeninos que vão preferir criar tensão e instabilidade, em relação a esses, cabe ao Vasseur ser esperto e tomar conta do assunto tal como fez no fim da corrida de ontem.
Cágado1
3 Julho, 2023 at 13:52
Muito bem dito! Raro de ler neste fórum, ou nas redes sociais, onde se prefere sempre atear fogos, em vez de discutiros asssuntos de forma séria.
jo baue
4 Julho, 2023 at 11:12
Estimado Cágado1, experimente, se tiver paciência, reler o q por aqui foi escrito quando o rookie Leclerc logo na sua 2a corrida com a Ferrari ( Bahrain?) ,quis desrespeitar o acordo de equipa quanto a ultrapassagens em determinada parte do GP . Um alonsiano é sempre um alonsiano, acredite.
NOTEAM1 NOTEAM1
4 Julho, 2023 at 15:54
Nem vale a pena abordar o resto das “acusações”, porque são ditas por alguém desesperado.
Não!
O Sainz NÃO foi mais rápido que o Leclerc.
Em nenhum momento o seu ritmo foi prejudicado pelo do piloto que seguia na sua frente, em nenhum momento a estratégia da Ferrari o condenou a terminar num lugar que não foi o seu por mérito.
Estar a bater nesta tecla é tentar criar uma história que não existiu, é basicamente mentir!
Um exemplo de um piloto prejudicado pela estratégia de equipa seria Singapura 2019?
Aviva alguma memória?
Além disso, se tem alguma coisa a comentar, pode deixar uma resposta directa na minha caixa de comentários que eu não bato.
O Verstappen comeu o Hamilton de cebolada
4 Julho, 2023 at 20:59
O forista garantia, quando toca a argumentos, fica de 4.
Foi assim também quando o CEO Rossi nunca desmentiu as declarações do Alonso…
A única coisa que o move é o ódio eterno ao espanhol e ofender quem ouse ser adepto de Alonso. É assim quem só consegue ver F1 com pálas!
(ah, e também ódio eterno a Leclerc por ter humilhado por dois anos consecutivos o seu heroizinho)
Enfim, um viteleiro é sempre um viteleiro…acredite!
Cumprimentos
Rhodas
3 Julho, 2023 at 14:12
Sem dúvida, e, não sendo fã de nenhuma equipa ou piloto, mas sim, das corridas, acho que o problema da ferrari não está nos pilotos, como alguns foristas mencionam, mas na equipa em geral. Falham na estratégia mais do que acertam e o duplo pitstop… perdem tempo no leclerc, perdem tempo no sainz… enfim, têm muito que aprender com a redbull.
Miguel Costa
3 Julho, 2023 at 15:45
O Sainz é um bom segundo piloto, como o é o Perez, era o Bottas e outros foram, não passa disso, na minha opinião, Não chega para nenhum dos melhores, não é um piloto que tenha aqueles décimos debaixo do pé. Era mais rápido que o Leclerc porque tinha DRS e andava a exceder os limites de pista, o que não era necessário, o colega de equipa e o Max podem dar-lhe umas dicas acerca disso (se não me engano o Max só teve um aviso e o Leclerc nenhum), já para não falar na questão que para mim é óbvia, de desgastar os pneus a um ritmo mais acelerado que o colega, até agora só o Hamilton e o Leclerc bateram o Max em condições semelhantes (Ricciardo também mas foi sol de pouca duração), acho que existem mais dois ou três no grid que, com carro semelhante o podem fazer também, mas o Sainz não é um deles. Quantas vezes no passado o “entalado” foi o Leclerc? Sendo Silverstone, o ano passado, o exemplo mais gritante… Se o Leclerc renovar, duvido que o Sainz se mantenha lá, mais um que se acha a última bolacha do pacote.
Canam
3 Julho, 2023 at 16:02
A Ferrari tornou-se mestre em enrolar-se a ela e aos seus seus pilotos.Apenas azar?Parece que perderam a clarividência tatica.
Mas que esta F1 pos Ecclestone está cheia de armadilhas antes, durante e após as corridas, é uma grande verdade. Os srs sentados nas secretárias nunca tiveram tanto poder de virtualmente mudar o que a pista ditou, etc. E vieram para ficar.
Sair disto não é facil, porque a massa humana do team,
também não terá a qualidade doutras épocas, em que os de Maranello tinham muito “peso”nesta competição.
Leandro Marques
3 Julho, 2023 at 19:36
“ Os srs sentados nas secretárias nunca tiveram tanto poder de virtualmente mudar o que a pista ditou, etc”
Brilhante comentário. Resumo na perfeição algo que já tenho vindo a dizer várias vezes. Está de parabéns, conseguiu resumir de forma clara e sucinta algo que tenho vindo a tentar fazer sem o conseguir.
Leandro Marques
3 Julho, 2023 at 23:07
Penso que Vasseur, senão antes, tem de ter uma conversa séria com os seus pilotos durante a pausa de verão. Sei bem que erros do muro tem sido algo frequentes nestas duas temporadas mais recentes é isso leva a frustrações por parte dos seus pilotos.
E se penso que Leclerc tinha razão no Canadá já acho que Sainz não a teve agora. Mas, independente da razão, há algo mais importante. Que é o uso do bom senso, tendo noção de duas coisas: as comunicações são públicas e quem está no muro tem acesso ao quadro todo e, mal ou bem, decerto tomam as decisões para o bem comum e não com a intenção de prejudicarem nenhum dos seus pilotos, porque com isso estariam a se prejudicar também. No calor do momento é complicado gerir emoções mas eles têm sempre de ter presente que toda a gente os ouve. A conversa é necessária porque depois cria desgaste tanto no chefe de equipa como nos pilotos que além de se terem de justificar mais tarde, perdendo tempo e energia com isso, a exposição mediática que isso leva e os constantes comentários sobre isso levam a um efeito bola de neve que só levam ainda a mais frustrações e mais descargas de adrenalina e comentários que só prejudicam quem os profere sem benefício algum.
Falo deste exemplo como poderia falar do exemplo de ontem entre o Hamilton e o totó. Percebi a exasperação do chefe de equipa da mercedes com os constantes “devaneios” que estavam a surgir no rádio por parte do seu piloto mais experiente mas ele, sobretudo ele, deveria ter tido a calma necessária de só falar no momento certo, longe dos “holofotes).
Cágado1
4 Julho, 2023 at 1:24
Devia haver 2 canais de comunicação: um para os espectadores ouvirem, outro privado 😉
Nas resistências de kart uso intercomunicador com as boxes, digo tanta porcaria que não calculam – e é só uma brincadeira !
Leandro Marques
4 Julho, 2023 at 14:11
Concordo. Embora mesmo o privado deveria poder ser acessível à direção de corrida.
Sim, eu quando participo em provas também por vezes me excedo nas comunicações rádio. Mas aí posso extravasar porque quem me ouve é apenas a minha equipa de apoio.
Não é o caso deles, as vezes até acho que fazem de propósito para lançarem algumas culpas próprias para o pessoal do muro. Tentar tornear a opinião pública em seu favor. Quando sinto que o estão a fazer só me cria repulsa. Lembro há uns anos quando o engenheiro de corrida estava a informar Hamilton que ele se tinha enganado no modo de motor e ele sempre a insistir que não fez nada de mal e que eles que resolvessem o problema. Este não assumir culpas próprias tentando culpar os outros dos seus erros acho desprezível e geram em mim antipatias.
carlosbatysta
4 Julho, 2023 at 3:22
Sainz tens a memoria curta certo?? Ou ja te esqueceste como ganhaste a 1ª e unica corrida com a Ferrari. No Grande Prémio da Grã-Bretanha onde Charles Leclerc estava 10 vezes mais rapido e com uma asa lixada e quantas voltas foram precisas para saires da frente, Ou no mexico de 2022 onde não deixaste o Charles passar para ele ter mais pontos pelo 2º lugar. Chora coração pois Espanhois tem esse problema depois da Batalha de Aljubarrota
Scirocco
4 Julho, 2023 at 9:45
Acho que a bem da verdade os monegascos não têm muito a ver com a batalha de Aljubarrota…