A Red Bull entra para a nova temporada com um nível de favoritismo semelhante ao que se previa há um ano, embora poucos esperassem que apenas não vencesse uma prova em 2023. Durante os testes, o RB20 demonstrou um excelente desempenho em pista, mantendo uma boa fiabilidade do novo monolugar. Ainda assim, é difícil de prever qual a margem entre os carros de Milton Keynes e os adversários, havendo uma forte expectativa que não seja tão grande como na temporada passada.
Avaliar o desempenho da Red Bull nos três dias de testes de pré-temporada é um desafio, devido às variações nas cargas de combustível entre as equipas. Enquanto muitos no paddock consideram a Red Bull a equipa a bater, as opiniões sobre a diferença para as outras equipas variam. As cargas de combustível podem ter um impacto significativo nos tempos por volta e o verdadeiro desempenho permanece incerto até ao Grande Prémio do Barém.
O chefe de equipa da Ferrari, Frédéric Vasseur, salientou o desafio de tirar conclusões sem conhecer as cargas de combustível. “É muito difícil saber [a diferença entre as duas equipas] porque não sabemos se conduziram o carro com 20 ou 80 quilos”, disse Vasseur ainda durante os testes coletivos do Barém. “Esta é uma diferença de 2,5s e significa que é muito difícil tirar quaisquer conclusões”.
A próxima corrida dará uma imagem mais clara da posição competitiva de cada equipa, mas se a Red Bull pode ter escondido um pouco o jogo, também outras equipas também o poderão ter feito.
Foto: Philippe Nanchino / MPSA
