O Circuito Internacional do Bahrein costuma obrigar as equipas a uma estratégia de duas paragens e hoje não deve ser diferente, apesar da regra dos pneus da Q2 já não existir.
Se até o ano passado os pilotos tinham de usar os pneus com que fizeram o melhor tempo na Q2, este ano as equipas podem escolher os pneus que quiserem para o arranque da prova. Assim, deveremos ver a grande maioria das equipas a começar com os pneus macios, pela vantagem que conferem no arranque. Espera-se que os compostos médios e duros proporcionem desempenho semelhantes, mas a fase mais lenta de aquecimento do pneu duro significa que a principal opção esperada para as equipas é uma estratégia de duas paragens que apresenta um primeiro stint nos macios, um segundo stint nos médios e um terceiro stint nos macios.
A variação que pode ser usada é um segundo stint com pneus duros, o que poderá permitir aos pilotos puxar mais no primeiro stint, podendo parar mais cedo, com um segundo stint mais longo, antes do último stint com pneus macios.
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Tentar uma paragem apenas deve ser improvável, mas isso implica começar com os médios, para depois trocar para os duros e esperar que a sorte esteja do seu lado.
Mas com duas paragens deveremos ter variabilidade estratégica suficiente para nos dar uma boa corrida.
