F1: Gestão da temperatura dos pneus no Canadá será fundamental

As características especificas especificas do Circuito Gilles Villeneuve trará desafios para os pilotos. A sucessão de curvas rápidas e longas rectas poderá dificultar a vida aos pilotos, especialmente para manterem a temperatura ideal dos pneus, como explicou o responsável da Pirelli, Mario Isola:

“Em linhas gerais, a nossa escolha para o Canadá é quase a mesma do ano passado, quando os hiper macios também fizeram a sua segunda aparição no ano depois de Mónaco”

“A principal diferença é que o composto mais duro disponível neste fim de semana é um pouco mais duro do que no ano passado, e não há equivalente para os super macios em 2019, então as escolhas são mais dispersas.

“Embora tenhamos a mesma escolha do Mónaco, algumas equipas compararam Montreal mais com Baku – onde fizemos uma selecção com borrachas mais duras- por causa das velocidades mais altas, retas mais longas e o desafio de equilibrar a temperatura dos pneus na frente e atrás. do carro.”

“Montreal também é uma corrida que contém muita variedade em termos de estratégia, ação na pista e clima.”

“As equipas começam sempre sem saber muito bem o que esperar, por isso é especialmente importante acumular o máximo possível de dados de pneus para poder reagir de maneira informada às mudanças nas circunstâncias.”