A FIA e a Fórmula 1 querem a todo o custo que com a entrada do novo regulamento no próximo ano, não exista nenhuma lacuna que possa ser aproveitada. Os responsáveis pelo projeto têm testado o design em túnel de vento e em simulação CFD, provavelmente ao mesmo ritmo que as equipas o têm feito.Têm pedido às equipas a partilha de informação e sabe-se que algumas falhas encontradas pelas estruturas foram corrigidas. Tudo em nome do grande objetivo para o promotor e federação internacional: melhores e disputadas corridas.
“A FIA pode proibir um desenvolvimento se achar que não está de acordo com o espírito dos regulamentos”, avisou Pat Symonds em declarações ao Auto Motor und Sport. A acontecer, é um golpe para qualquer equipa. Teriam de fazer reset ao desenvolvimento do monolugar e gastar mais dinheiro de um orçamento limitado e também vigiado, talvez por isso as equipas estejam a cumprir com o delineado e partilhem o que vão descobrindo, em vez de o aproveitar.
Em relação a que lacunas ou omissões no regulamento foram encontradas, não se sabe. Tudo está envolto em segredo, mas Symonds adiantou que o receio da FIA é que as equipas descubram uma forma de prejudicar os adversários que os perseguem em pista, desviando o ar sujo para a traseira do carro e não para cima, com é suposto que aconteça.
“O nosso maior receio é que alguém consiga desviar o ar sujo que é criado na frente do carro para trás do carro. Isso cria os problemas a quem vai atrás. O nosso plano é direcionar o ar sujo das rodas dianteiras e desviá-lo para cima a partir de um certo ponto. Tudo tem que se submeter a essa ideia”.
