A FIA vai introduzir testes mais rigorosos para avaliar a flexibilidade das asas em 2025, depois de uma análise aprofundada aos dados da temporada 2024. Estes novos testes vão ser implementados em duas fases e poderão afetar as equipas que mais beneficiaram dessa caraterística em 2024: Mercedes e especialmente a McLaren.
As asas flexíveis têm sido um fator-chave no desempenho da F1 durante anos. Tem permitido às equipas aumentar a velocidade em reta através da deformação das asas (reduzindo o arrasto criado), mantendo um elevado apoio aerodinâmico nas curvas. Esta capacidade tornou-se particularmente crucial na atual geração de carros de efeito de solo, que se debatem com a dificuldade de encontrar o equilíbrio certo entre curvas a alta e baixa velocidade.
A Red Bull manifestou preocupações sobre a flexibilidade aerodinâmica das asas da McLaren e da Mercedes, com a segunda metade de 2024 marcada por esta guerra de bastidores. A equipa austríaca reclamou, mas a FIA manteve os testes e, por conseguinte, a legalidade das asas mais flexíveis foi confirmada. O cenário agora muda de figura. A FIA insiste que as alterações às regras não são uma resposta direta às queixas, mas sim um esforço para garantir uma competição justa.
A abordagem faseada permitirá às equipas adaptarem-se gradualmente aos novos regulamentos. Os testes da asa traseira serão aplicados a partir do Grande Prémio da Austrália (14-16 de março), enquanto os testes da asa dianteira se seguirão no Grande Prémio de Espanha (30 de maio – 1 de junho). Esta estratégia tem como objetivo minimizar o desperdício desnecessário de componentes existentes, garantindo simultaneamente a conformidade.
