Enquanto a Pirelli trabalha num novo desenho de construção para os pneus de 2017, e com os testes iniciais da marca focados apenas no tipo de composto, as primeiras voltas com a especificação mais larga (e pesada) dos pneus de 2017 estão previamente acordadas para o dia 2 de Agosto, na pista de Fiorano da Ferrari, e assentes num chassis modificado do SF15-T.
De acordo com o motorsport.com, para suportar as novas borrachas, o carro contará com um maior curso de suspensão, igualmente de acordo com as regras do próximo ano. Mas as mudanças também se farão sentri na carroçaria, com saias e asas adicionais para simular o aumento de carga aerodinâmica esperado para o próximo ano, e que poderá contribuir, em conjunto com os pneus, para uma redução em cinco segundos dos tempos por volta.
Como parte do acordo assinado entre Ferrari, Red Bull e Mercedes, as equipas encarregues dos testes, não poderão ser utilizadas asas em total conformidade com o regulamento, uma vez que isso lhes poderia dar uma vantagem face às demais.
Após o teste de Fiorano, a Red Bull deverá fazer o mesmo em Mugello poucos dias depois, enquanto a Mercedes ainda não definiu o local onde planeia concretizá-lo.
Abriram a pestana. Deviam ser era quatro dias com os pilotos oficiais, porque como eles não sabem os compostos, não há benefício nenhum e de caminho deviam guardar os dados de telemetria em Maranello, como os de Barcelona foram guadados em Brakley para garantir a sua segurança.
Ainda não apareceu aqui o speedway António can-am a explicar-nos que isto é um claro favorecimento dos italianos mafiosos. I’m amazed..
Então estes testes já não é beneficiar uma equipa como quando foi com a Mercedes que os acusaram de tudo e mais alguma coisa?