A Ferrari ainda está a trabalhar para maximizar o desempenho do seu carro de F1 de 2025, o SF-25, depois de ter mudado para uma suspensão pull rod, tal como já fazem a McLaren e a Red Bull, uma alteração importante destinada a melhorar a aerodinâmica e o potencial de desenvolvimento. Impulsionado pelo novo recruta Loic Serra, um especialista em suspensão vindo da Mercedes, o design oferece vantagens, mas requer mais ajustes finos a nível mecânico.
Durante os testes de pré-temporada no Bahrein, a Ferrari enfrentou problemas de equilíbrio, com Charles Leclerc a ter algumas dificuldades durante os períodos de corrida, ficando atrás de Lando Norris, da McLaren, por cerca de 0,5s. A Ferrari também correu com menos downforce do que a McLaren, o que pode ter afetado o desgaste dos pneus e o equilíbrio do carro.
Os resultados dos testes sugerem que a Ferrari está atrás da McLaren e da Mercedes no ritmo de corrida, com o estreante Andrea Kimi Antonelli a igualar os tempos de Leclerc. Com as condições variáveis na Austrália, a Ferrari terá de resolver estes problemas antes da primeira corrida.
Foto: Philippe Nanchino / MPSA
