F1, Fernando Alonso: “Para ser honesto, nunca tive o melhor monolugar”
Fernando Alonso falou ao site da Fórmula 1 e disse que nunca conseguiu ter o melhor monolugar do plantel, nas suas 17 temporadas na categoria máxima do desporto automóvel e que a troca da Ferrari pela McLaren foi com o objetivo de encontrar o melhor monolugar da grelha. “Para ser honesto, nunca tive o melhor monolugar, nem quando consegui ser campeão, não sei como se fazem as coisas quando tens o melhor monolugar”, disse o duas vezes campeão mundial.
Sobre a renovação de contrato, Alonso pouco mais disse: “Continua tudo igual a Singapura. Estamos a falar. A minha intenção é estudar todas as hipóteses antes de tomar uma decisão. Quero ser competitivo em 2018 e sei que a equipa tem todos os ingredientes necessários para o ser”, dando a entender que a renovação de contrato deverá acontecer.
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Sr. Dr. HHister
30 Setembro, 2017 at 13:16
Porque tiveste uma gestão desastrosa da carreira. Vê lá se é desta que acertas.
E o Renault não ter sido o melhor carro quando foste campeão é discutível. Lembro-me que o último título foi ganho por causa de um motor Ferrari partido, mas o primeiro já não me lembro do nível dos Ferrari. Talvez tenhas razão Alonsinho.
Pity
30 Setembro, 2017 at 13:43
No primeiro título, o melhor carro era o McLaren, mas era pouco fiável. A Ferrari foi apenas terceira nos construtores.
Henrique Cardoso
30 Setembro, 2017 at 16:21
@sr-dr-hhister
É uma pena que a sua memória não se estenda por mais quatro semanas, pois, neste caso, lembrar-se-ia de que, durante essa época, isso não aconteceu só ao Schumacher, mas sim também ao Alonso, que desistiu devido a um motor partido em Monza.
E se a sua memória se estendesse até ao inicio dessa época, então, nesse caso, recordar-se-ia de que, para além dessas desistências, cada um deles só desistiu mais uma vez durante esse campeonato, o que equilibrou a situação em termos de desistências, mas com uma diferença muito importante, o Schumacher devido a um erro próprio (despiste) e o Alonso devido a um erro da equipa (roda mal apertada).
Para além disso, curiosamente, a sua memória, tão boa a lembrar-se do motor partido no Japão, não se consegue recordar de que, duas semanas mais tarde, o Alonso terminou o campeonato 13 pontos à frente do Schumacher e, assim, teria sido campeão por 1 ponto sem a desistência deste em Suzuka.
Em 2006 o melhor piloto ganhou o titulo e os detractores do Alonso pouco, ou nada, podem fazer para contestar este facto.
belc_hris
30 Setembro, 2017 at 13:56
Afirmação muito discutível.
o R25 da Renault podia não ser tão rapido quanto o MP4/20 da Mclaren, mas era um carro muito eficaz e fiável, 2005 foi o ano em que os pneus tinham que durar a corrida inteira, e o R25 era muito bom a poupar pneus ao contrario do MP4/20 que comia pneus e terminava as corridas quase sempre nas lonas.
Portanto o Alonso teve sim o melhor carro em 2005, não era o mais rápido mas era o mais eficaz.
Chicanalysis
30 Setembro, 2017 at 16:01
Porque no te callas ?
DantasV6
30 Setembro, 2017 at 17:55
Penso que ele tem alguma razão no que diz.
No entanto, penso que ele pilotou o melhor carro em 2007.
Se não tivesse tido aquele stress com a McLaren, o desfecho seria completamente diferente.
RF30091730
30 Setembro, 2017 at 18:32
Por amor de Deus. Mas ando tudo doido…aquele renault erra fortissimo no arranque… sem duvida o melhor de todos. E o motor renault tambem era muito bom. E depois o alonso na maclaren nao rinha o melhor carro? Ou ninguem se lembra disso?
Frenando_Afondo™
1 Outubro, 2017 at 2:32
Alonso continua a deturpar a história para conseguir vender-se mais caro. Porque estas declarações são típicas de quem desde 2010 percebeu que a história do monolugar inferior vende que nem ginjas. No entanto os números não mentem:
2005 não tinha o monolugar mais rápido, mas era sem dúvida o mais equilibrado, de tal maneira que até Fisichella conseguiu ganhar uma corrida e fazer dois pódios, só não mostrou mais serviço porque depois da vitória teve 3 desistências, mas o resto da época conseguiu mais uns quantos 4º lugares, o que parece plausível visto que tinha na sua frente dois outros pilotos muito bons: Raikkonen e Schumacher.
2006: Quem disser que Alonso não teve o melhor monolugar só pode estar maluquinho da cabeça, em 9 corridas, 6 vitórias e três 2ºs lugares, sim, o monolugar era inferior (lol), deve ser verdade. Depois lá veio a FIA equilibrar o plantel e retirar os “mass dampers”, ou teria sido uma limpeza todo o campeonato. Prova de que este monolugar era bom é que fisichella mais uma vez ganha uma corrida e faz 4 pódios, o que já é muito para a nódoa que ele era.
2007: What?? O Mclaren não era o melhor monolugar? Ok… Então deve estar a alucinar. Em 17 corridas, entre Hamilton e Alonso, ganharam 8 corridas, fizeram 9 segundos lugares e 7 terceiros lugares! O carro era mesmo inferior, não haja dúvida. Se não fosse o escandâlo de espionagem a Mclaren teria ganho campeonato de construtores com facilidade. Nenhum deles ganhou o campeonato pela guerra interna, Alonso só se pode queixar de si próprio, especialmente naquela corrida em que bloqueia Hamilton na box durante a qualificação, levou com uma penalização e isso roubou-lhe preciosos pontos no cameponato de pilotos.
2008 e 2009: sem dúvida, o renault era uma bosta. Aqui sim pode-se queixar
Os anos seguintes pode-se queixar de 2011, 2013 e 2014, em que o Ferrari era o terceiro melhor carro. (em 2014 era o quarto melhor carro). Mas em 2010 e 2012 não era o camião que ele gosta de vender, não era melhor que os RB, mas não era assim tão Mclaren como por vezes ouvi os adeptos dizerem que era…
De 2015 a 2017 é a vergonha que é, aqui pode-se queixar de tudo e mais alguma coisa, que ele adora fazer porque aparece nas manchetes e falam dele.
Resumindo, dizer que “nunca tive o melhor monolugar” é mais uma hsitória da carochinha para valorizar as suas capacidades, que são muito boas, sem dúvida, um dos melhores da grelha, mas é escusado ser ele a fazê-lo. Mas pronto, o homem continua desesperado por atenção e embora já todos sabemos que vai continuar na Mclaren porque não tem nenhuma outra hipótese melhor na F1, ele lá continua a fazer-se o misterioso para encher as páginas do jornal Marca.