F1, Fernando Alonso: “a minha ultrapassagem mais importante da corrida foi ao Hamilton na 1ª volta…”

Fernando Alonso está de volta aos pódios, o que já não sucedia desde Zandvoort, depois duma corrida em que travou uma batalha memorável pelo derradeiro lugar do pódio, com Sergio Pérez, com o espanhol a bater o seu adversário apenas por 53 milésimos de segundo.

Para si, é o oitavo pódio da época, mas provavelmente o mais saboroso de todos? “Não tenho a certeza, o mais equilibrado é de certeza! Sim, foi uma corrida muito intensa. E não houve tempo para relaxar. Também foi uma corrida muito estratégica – poupar os pneus, poupar sempre a bateria, para o caso de precisarmos dela numa oportunidade de DRS para o Checo. E sim, honestamente, pensei que tinha tudo sob controlo no último turno, até talvez cinco voltas para o fim, quando comecei a forçar um pouco mais.

Tinha mais sumo nos pneus e pensei que estava tudo bem. E o Checo estava a jogar o mesmo jogo. Ele tinha bons pneus no final da corrida e ultrapassou-me a duas voltas do fim. E eu pensei “OK, isto já era” e depois tive mais uma oportunidade e felizmente para mim isso foi suficiente” começou por dizer Alonso que explicou como se manteve à frente de Pérez sem DRS durante tantas voltas: “Penso que quando se corre mesmo à frente de outro carro, temos melhor downforce, temos ar limpo e isso foi talvez bom para a manutenção da gestão dos pneus. E ele estava com dificuldades para entrar nas curvas 10, 11 e 12 atrás de outro carro. E esse era provavelmente o jogo que estávamos a jogar. Essas três curvas eram cruciais para a oportunidade de ultrapassagem. E sim, quando se é o carro da frente, tem-se sempre mais aderência”, explicou.

E a Aston Martin finalmente parece estar a melhorar, depois de várias corridas muito difíceis: “É muito bom. Acho que andámos a ‘lutar’ durante alguns meses. Mas as duas últimas corridas foram provavelmente muito dolorosas. Tivemos de experimentar algumas coisas no carro para perceber realmente a direção que estávamos a seguir e também temos de seguir para o carro do próximo ano. Por isso, essas corridas foram dolorosas, especialmente a do México.

Acho que fomos muito lentos como equipa, como desempenho e, sim, acho que foi bom ver toda a gente na equipa muito concentrada, a determinação da equipa foi tão boa de ver, e agora aprofundámos a análise e voltámos mais fortes aqui em Interlagos.

Foi bom ver isso, e ver todos unidos na mesma direção. E sim, eu estava um pouco preocupado, sem dúvida, com as últimas corridas e talvez com a parte final do campeonato e agora mal posso esperar para ir para Las Vegas. Portanto, é uma energia muito diferente quando se tem um carro com bom desempenho”, disse Alonso que está esperançado que assim continue nas duas últimas corridas: “Acho que sim. Pelo menos mais perto deles do que no México, isso é certo. Penso que há algumas coisas que foram entendidas dentro da equipa e a direção a seguir e tínhamos algumas esperanças para esta corrida e elas provaram estar certas. E agora, porque não sermos competitivos nas duas últimas? Não sei se ao nível do pódio, mas hoje, fizemos uma boa corrida. Tivemos o Charles, obviamente, a sair na volta de formação com o problema que teve, os Mercedes não tiveram um bom desempenho, o Checo partiu de trás, por isso houve alguns factores que nos ajudaram a estar no pódio. Mas, esperamos estar entre os primeiros, o que será um lugar feliz para nós”, disse que explicou depois a fase final da corrida com Sergio Pérez atrás…e depois à frente: “sendo o carro da frente, temos um pouco de vantagem em termos de aderência nas últimas três curvas. Por isso, estava apenas a certificar-me que não cometia nenhum erro nessas três curvas, porque senão o Checo iria estar demasiado perto. Também estava a usar a energia nas retas para me certificar de que não havia oportunidade para o Checo. E sim, nas retas, por vezes estávamos a mudar de trajetória. Não queria estar sempre na mesma linha, se possível. Se ele fosse por dentro, eu estava, de vez em quando, por dentro e, de vez em quando, por fora. Por isso, não era uma direção clara para ele mudar realmente a linha de corrida e aproveitar a oportunidade para apanhar ar puro.

Por isso, estava apenas a tentar provocar alguma turbulência no nariz dianteiro dele”, disse Alonso que recordou outra corrida em que teve de fazer basicamente o mesmo, mas face a…Michael Schumacher em 2005: “aí foi mais fácil porque não havia DRS. Agora, com o DRS, parece um pouco diferente e temos de jogar as coisas de forma um pouco diferente também. E a gestão dos pneus também é muito diferente do que era na altura, em que se podia pressionar o pneu até ao fim.

Se em 2005 perdemos a posição, então era ‘bye bye’, não podíamos recuperar e aqui tive outra oportunidade. Foi introduzida para proporcionar um espetáculo um pouco melhor e hoje é um bom exemplo disso, porque se é ultrapassado a duas voltas do fim e depois tem-se outra oportunidade, especialmente aqui no Brasil. É por isso que vemos algumas batalhas muito boas nas corridas, sempre em Interlagos. Foi um fim de semana espetacular, como sempre aqui no Brasil. Por vezes, é o tempo que proporciona este grande espetáculo e penso que este fim de semana, sem qualquer chuva ou tempo, assistimos a corridas incríveis. Portanto, há algo nesta pista que dá sempre uma oportunidade perfeita para a Fórmula 1 brilhar e isso é bom.

De resto, na última volta, ultrapassar o Checo foi um grande esforço porque estávamos ambos no tudo ou nada em algumas curvas. Mas acho que, para ser honesto, a ultrapassagem mais importante da corrida foi a do Hamilton na curva 4 na primeira volta. Isso mudou a minha corrida.

Se começar em P4 e tiver de lutar com o Hamilton no primeiro stint, mesmo que consiga ultrapassá-lo a partir da 10ª volta ou assim, os meus pneus nunca estarão em condições de prolongar o primeiro stint e depois ter uma vantagem de pneus para o Checo no segundo e terceiro stint, por isso, para mim, há um momento crucial da minha corrida e é a primeira volta, na Curva 4 com o Hamilton”.