F1: “este domínio é mau, é melhor não meterem cá o dinheiro…”
O domínio da Red Bull é mau para o entusiasmo dos adeptos ‘hardcore’ da Fórmula 1, mas segundo Stefano Domenicali, CEO da competição, não o é para os novos adeptos.
E explica, em declarações produzidas numa conferência da Liberty Media para investidores da F1, com o italiano a assegurar que os adeptos de longa data estão habitualmente mais preocupados com a falta de competição em pista, dos que os novos adeptos: “Em primeiro lugar, se há uma equipa mais rápida que as outras, parabéns, pois fizeram um trabalho melhor do que os outros. Mas se olharem para as outras equipas, o grupo está muito próximo. Estou muito confiante de que com o teto orçamental esta situação evoluirá da melhor maneira para uma competição melhor” assegurando que este domínio da Red Bull não vai ter um efeito negativo sobre a popularidade da F1, isto numa altura em que o interesse cresce: “é interessante de ver nos novos mercados que com a nova audiência o domínio da Red Bull não é um fator importante. É mais para os fãs ávidos, se há um carro dominante, isso cria um nível menor de interesse. Para o novo mercado, para os novos fãs, isso não é realmente muito importante” disse Domenicali, que no entanto quer ver uma competição acirrada: “Para nós, é importante porque queremos ter certeza de que há competição”, concluiu.
Bom, analisando as suas palavras, em primeiro lugar convém referir que falava para investidores da F1. Certamente não lhe iria dizer que, “este domínio é mau, é melhor não meterem cá o dinheiro…” Por outro lado, se quer competição ‘acirrada’, por alguma coisa é…
É que afinal é capaz de fazer alguma diferença. Ou muita…
O Autosport já não existe em versão papel, apenas na versão online.
E por essa razão, não é mais possível o Autosport continuar a disponibilizar todos os seus artigos gratuitamente.
Para que os leitores possam contribuir para a existência e evolução da qualidade do seu site preferido, criámos o Clube Autosport com inúmeras vantagens e descontos que permitirá a cada membro aceder a todos os artigos do site Autosport e ainda recuperar (varias vezes) o custo de ser membro.
Os membros do Clube Autosport receberão um cartão de membro com validade de 1 ano, que apresentarão junto das empresas parceiras como identificação.
Lista de Vantagens:
-Acesso a todos os conteúdos no site Autosport sem ter que ver a publicidade
-Desconto nos combustíveis Repsol
-Acesso a seguros especialmente desenvolvidos pela Vitorinos seguros a preços imbatíveis
-Descontos em oficinas, lojas e serviços auto
-Acesso exclusivo a eventos especialmente organizados para membros
Saiba mais AQUI
-
Rampa Internacional da Falperra – Resumo18 Maio 2026 16:50 -
CPR, Rali de Portugal, Resumo Final10 Maio 2026 16:44
Furelli GP
14 Abril, 2023 at 16:30
Então: os novos vão querer ver o domínio e os fãs mais antigos que se entretenham com a F1.5, é isso? Não. Não é uma questão de domínio.
Pois bem, o hype dá mais dinheiro do que aquilo que é estabelecido. Um fã novo está disposto a pagar tudo e mais alguma coisa para ver aquilo que está na moda. São os bilhetes para ir ver um GP num lugar exótico e postar nas redes que é tão fã que até vai ao sítio X ver a F1, é todo o merchandise da sua equipa favorita, são as subscrições de tudo e mais alguma coisa… O fã mais antigo não está para aí virado. Não vai aos novos circuitos porque, imagine-se, não agradam assim muito quem é realmente fã de automobilismo e sabe que é mais show-off do que outra coisa, não tem que comprar todo o merch porque não tem nada a provar a ninguém (é uma coisa intrínseca, não é uma coisa para mostrar). Nem todos são assim, como é evidente, e estou a generalizar um pouco.
O que quero dizer é que por enquanto, “it’s all fun and games” porque o hype ainda está vivo. Daqui a uns anos veremos se estes novos fãs estão dispostos a ver F1.5 ou se já se aborreceram com o domínio. Sim, porque domínio sempre houve e é essa capacidade de apreciar uma corrida mais do que vencedores que distingue um verdadeiro fã de um que apenas procura entretenimento.
Manuel Araujo
14 Abril, 2023 at 16:31
pois… já estão a começar a vender a ideia do costume… mudar as regras a meio do jogo para beneficiar a mesma equipa de sempre que tem um poder muito grande.. ou seja a MB…
Leandro Marques
14 Abril, 2023 at 17:03
Na verdade, os adeptos de sempre, estão mais que habituados a períodos de domínio. Sempre assim foi.
RedDevil
14 Abril, 2023 at 19:32
Nem mais…
FormulaTwo+1
15 Abril, 2023 at 0:50
Claro que sim. Basta ter memória!
RedDevil
14 Abril, 2023 at 19:31
O domínio não é bom nem mau… é resultado de quem trabalhou muito melhor que os outros… e quando alguém o faz… merece colher os dividendos dessa “proeza”… por muito que custe a alguns (eu próprio incluído)…
O que é mau… é criarem “artificialidades” para mudar as coisas…
[email protected]
14 Abril, 2023 at 20:49
Pois….vá dizer isso aos responsáveis da Toyota GR no WEC!!!!!! Sempre a serem “pranchados” pelo excelente carro que fizeram….
Daniel Sousa
14 Abril, 2023 at 22:45
Neste caso o domínio representa jogadas ilegais com punições não adequadas…
Pity
15 Abril, 2023 at 15:36
Quando saiu a punição, já o carro deste ano estava muito adiantado, pelo que, talvez, só faça efeitos no próximo ano.
pedropadua69gmail-com
15 Abril, 2023 at 16:06
Parabéns pelo seu curto e esclarecedor comentário!
É que é muito blá blá blá em torno do Adrian Newey, porém, não querendo retirar os reconhecidos méritos dele, a malta tende a esquecer-se que para terem a evolução que tiveram extrapolaram o teto orçamentário, cuja penalização foi pífia, e basta ver que as duas equipes que mais se têm destacado neste início são precisamente as duas que se borrifaram para o teto orçamentário!
A maior palhaçada deste circo da F1 nem é terem criado essa regra, mas sim as penalizações que a Federação Internacional da Aldrabice, vulgo FIA, resolveu aplicar!
Simples assim! Só não vê quem não quer!
787B
23 Abril, 2023 at 4:14
#stillwecry
RedDevil
15 Abril, 2023 at 22:01
Entre 2010 e 2013 não houve limite de orçamento e ninguém se conseguiu chegar à RB… e o mesmo se passou com a Mercedes entre 2014 e 2020…
+4M no orçamento não seria nenhum problema para as equipas que corriam atrás… e mesmo assim… nunca chegaram lá…
787B
23 Abril, 2023 at 4:13
#stillwecry
Nrpm
17 Abril, 2023 at 21:59
Stefano, andate… vai a prendere le tue medicine!