Podia até parecer uma das peças mais simples de um monolugar de F1, mas os depósitos de combustível são também peças complexas e fundamentais para a performance dos carros. A Red Bull teve problemas no seu sistema de bombas no GP do Bahrein, o que custou muitos pontos à equipa. O jornalista espanhol Albert Fabrega explicou de forma simples e brilhante o funcionamento do sistema e os desafios que as equipa enfrentam com o novo combustível E10, que pode provocar uma maior vaporização:
Excelente conteúdo.
É disto que faz falta neste site: conteúdos técnicos que explicam os problemas e soluções das equipas.
Finalmente apareceu a causa do vácuo na linha de combustível do RB na primeira corrida.
A fórmula 1 permite isto: os adeptos que vêm o desporto com interesse nestas questões. É muito raro o Autosport dar-nos destas pérolas, enveredando pelo caminho das notícias ao estilo “futebolês”, ou pior (aquelas em que o redator finge possuir um sentido de moralidade superior e tentar ser miss Universo apaziguador vazio, para apenas dali a uns dias voltar a alimentar a polémica que tentou apaziguar).