O problema da ‘queima de óleo’ para ajudar na potência surgiu quando a Red Bull o denunciou à FIA. A denúncia tinha como base a Mercedes e a FIA clarificou nas regras antes da prova no Azerbaijão que não podia existir esta ‘queima de óleo’.
A decisão da FIA leva a querer que efetivamente algumas equipas tinham esta prática, falando-se na Mercedes e na Ferrari como as maiores utilizadores desta técnica. Remi Taffin, chefe da Renault para os motores comentou a situação: “Não existiria esta clarificação por parte da FIA se nada tivesse sido feito. Penso que agora já ninguém esteja a fazer isto”.
A Red Bull que meta a viola no saco, pois tanto ela como a Mercedes utilizam uma suspensão passiva na teoria, mas que na prática poderá ser interpretada como uma suspensão activa. E certamente dará muitos mais benefícios do que a queima de óleo para ganhos de potência, que a Ferrari e Mercedes são suspeitas de praticar.
Quer a Red Bull quer a Mercedes utilizam e utilizaram um sistema de suspensão totalmente passivo. Agora se dá jeito a alguém que seja considerada activa, já é outra história. Mesmo o sistema de equilíbrio que eles usavam no passado é totalmente passivo e legal…
Quanto à queima de óleo, já é um assunto mais do que debatido. Como é evidente, existe sempre queima de óleo pelo próprio princípio de lubrificação…
Já não usam e em 2016 era legal, embora fosse totalmente um sistema passivo. A FIA esclareceu o assunto e as equipas que o usaram removeram o sistema. Assim que a RB tem todo o direito a mandar clarificar sistemas que considera ilegal, tal como a Ferrari o fez na pré-época 😉 Ou só a Ferrari é que tem direito a chorar?
“A decisão da FIA leva a querer que efetivamente algumas equipas tinham esta prática”
Não sei o que é que eles levam a “querer”, não será antes “leva a crer”? 😉
Alguém me sabe informar ou redireccionar para algum artigo sobre este assunto.
Como pode a queima de óleo aumentar a potência?
Cumprimentos.
O óleo é também um combustível.