F1: Carlos Sainz tem as portas da McLaren abertas
O CEO da McLaren, Zak Brown, disse que a equipa estaria aberta a trazer Carlos Sainz de volta se Lando Norris ou Oscar Piastri saíssem, embora ambos tenham contrato por vários anos. Sainz, que anteriormente correu pela McLaren em 2019-2020 e alcançou o seu primeiro pódio de F1 com a equipa britânica. Assinou recentemente um contrato de longo prazo com a Williams depois de perder o seu lugar na Ferrari para Lewis Hamilton.
Brown elogiou o profissionalismo e a amizade de Sainz durante a sua passagem pela McLaren e reconheceu a dificuldade que a Ferrari enfrentou ao escolher entre Hamilton e Sainz. Apesar de se mudar para uma equipa menos competitiva, Sainz está entusiasmado por ajudar a reconstruir a Williams e sonha com o regresso da histórica equipa ao pódio.
“Se tivéssemos um lugar vago, claro que consideraríamos o Carlos”, disse Brown. “Mas, neste momento, temos o Lando e o Óscar sob contrato por vários anos. Se, por alguma razão, a situação mudar e o Carlos estiver disponível… tenho o número de telefone dele na minha agenda. O Carlos foi fantástico connosco, um bom amigo, um grande piloto. Felizmente, não me encontrei numa situação em que tivesse de tomar essa decisão”, acrescentou.
O Autosport já não existe em versão papel, apenas na versão online.
E por essa razão, não é mais possível o Autosport continuar a disponibilizar todos os seus artigos gratuitamente.
Para que os leitores possam contribuir para a existência e evolução da qualidade do seu site preferido, criámos o Clube Autosport com inúmeras vantagens e descontos que permitirá a cada membro aceder a todos os artigos do site Autosport e ainda recuperar (varias vezes) o custo de ser membro.
Os membros do Clube Autosport receberão um cartão de membro com validade de 1 ano, que apresentarão junto das empresas parceiras como identificação.
Lista de Vantagens:
-Acesso a todos os conteúdos no site Autosport sem ter que ver a publicidade
-Desconto nos combustíveis Repsol
-Acesso a seguros especialmente desenvolvidos pela Vitorinos seguros a preços imbatíveis
-Descontos em oficinas, lojas e serviços auto
-Acesso exclusivo a eventos especialmente organizados para membros
Saiba mais AQUI
-
Rampa Internacional da Falperra – Resumo18 Maio 2026 16:50 -
CPR, Rali de Portugal, Resumo Final10 Maio 2026 16:44
malhaxuxas
29 Abril, 2025 at 13:03
Pois eu acho que não tem lugar na equipa. Não só porque não tem estofo de campeão, está bem testado ao longo de imensos anos, como à primeira oportunidade …CAGOU para a equipa. À época estava bom de ver qual delas iria triunfar primeiro, como sempre. Mas a vingança foi salomónica. Despedido sem apelo nem agravo. À primeira oportunidade, como ele gosta, levou um pontapé nos fundilhos. Agora aguente-se.
Quero até acreditar que este camarada vai ser largamente batido pelo colega de equipa. Fim da linha.
Zak! Não há necessidade de tanta babaquice!
Lagafe
29 Abril, 2025 at 19:10
Até tu deverias saber a diferença entre uma não renovação e um despedimento. Mas tenho algumas dúvidas…
Thor
29 Abril, 2025 at 20:15
Tem um défice, só pode.
Patucho10
29 Abril, 2025 at 19:57
O momento do Sainz é agora, por isso ele não é preciso na McLaren!
Eu sou fan da McLaren, e gostei da dupla Sainz e Lando, mas a dupla atual é ainda mais forte. Então neste momento falar no Sainz não faz sentido nenhum.
Vários motivos, primeiro porque nenhum piloto da McLaren neste momento vai pensar em sair, a equipa está bem e com possibilidade de lutar pelo titulo de este ano, e tenho a sensação que toda a estrutura da McLaren está muito forte, nomes com muita experiência, em 2026 vai chegar outro nome forte para a estratégia vindo da Red Bull Will Courtenay, chefe da estratégia da Red Bull, toda esta restruturação que a McLaren teve nos últimos tempos leva qualquer piloto a acreditar na equipa.
Neste momento posso dizer sem arrogância, que a McLaren recuperou o estatuto que sempre teve na F1.
Pity
29 Abril, 2025 at 20:44
Concordo consigo mas, tal como diz Zak Brown, se um dos pilotos actuais sair, o que não é impossível, abre-se uma vaga. Não quer dizer que seja já para o ano, pode ser daqui a dois ou três. Há dois pilotos que não vão ficar para além de 2027 no máximo, o que levará a uma grande movimentação entre as equipas grandes. Alguma pode ir “pescar” na McLaren e Sainz deixou boas credenciais lá.
Patucho10
30 Abril, 2025 at 2:02
Pity na minha opinião o momento do Carlos na McLaren terminou no dia em que decidiu aceitar o convite da Ferrari. O Carlos em 2027 já vai com 33 ou 34 anos, não fazia sentido nenhum ir apostar em um piloto com essa idade, então acho que fazia muito mais sentido apostar em um piloto de formação ou por exemplo o que fizeram com o Piastri. O Carlos é um bom piloto mas não um top mundial.
Nrpm
30 Abril, 2025 at 0:19
Cá temos o universal e reputado hit francês dos 60’s em volume alto: ‘Je t’aime, moi non plus’, e vice-versa!
Um, Zack, ficou descontraído pelo outro, Sainz, sair; o que saiu foi ufano para Módena, e aliviado por deixar os papaya. A conclusão é que o ‘se’ do Zack sobeja, e a felicidade do Sainz na Williams é parca. Que não se juntam tão cedo, é certo; se se juntam de novo na ‘velhice’, será um filme diferente. Os laranja aumentaram o crédito fortemente com a mudança e a nova dupla, o Sainz mudou e mudou, e não ficou com muito mais crédito e resultado, aumentou foi o capital… mas no banco. Zak levou a McL a alto nível de novo, Sainz manteve uma irregularidade com algum destaque, aqui é depois ali, mas com a última mudança um notório retrocesso.
Foi esquesito na escolha, ficou-lhe pouco para onde ir.
Scirocco
30 Abril, 2025 at 8:37
Parecem claros os avisos subliminares a Norris sobre o seu actual estado de competividade. Zak (tal como Toto, tal, como Horner) não brinca em serviço e penso que encontrou o seu “primeiro” piloto (Piastri) para o futuro. Se o Lando não conseguir atingir a estabilidade necessária para ser Campeão do mundo, então não tenho duvidas que o Zak vai claramente prescindir dele, ou pelo menos aplicar-lhe um “downgrading” dentro da equipa. Penso que o Sainz entra aqui na conversa apenas como argumento de pressão.