F1, Carlos Sainz: “O carro de 2022 é muito diferente do que temos visto nos últimos anos”
Após ter estado na pista de testes da Ferrari em Fiorano e completar 59 voltas no SF71H, Carlos Sainz comentou os primeiros quilómetros do ano num carro de Fórmula 1 e disse estar ansioso para finalmente revelar o seu ‘segredo’ aos tifosi, o monolugar de 2022. “Já o vi em muitas apresentações em PowerPoint e no túnel de vento”, explicou o piloto. “O carro de 2022 é, digamos, muito diferente do que temos visto nos últimos anos na Fórmula 1. Também não posso esperar para o mostrar ao tifosi. É como se tivéssemos um segredo, mas queremos contar o segredo o mais depressa possível. Vamos ver. Já não é muito tempo. Estou particularmente interessado em mostrar o carro a todos os tifosi, mas também em conduzi-lo o mais depressa possível”.
A Ferrari deverá lançar às 13h (hora de Portugal Continental) do dia 17 de fevereiro o seu monolugar para 2022.
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RedDevil
29 Janeiro, 2022 at 13:20
Há dias alguém disse que 2 equipas iam “meter a pata na poça” com a interpretação dos novos regulamentos…
Pelo “curriculum”… Binotto é o maior candidato a tal “façanha”…
jo baue
29 Janeiro, 2022 at 16:00
Uma coisa é certa: historicamente no 1º ano de de novos regulamentos é da praxe a Ferrari ficar sempre atrás. Porque será ? Fica a pergunta, neste “dia de reflexão”.
E depois, uma dúvida existencial: Segundo 90 e tal por cento dos que seguem a F1, a Ferrari foi apanhada com um super-motor não conforme com os regulamentos em 2019. Aos que dizem que foi punida, é só ver os resultados, pede-se o favor de nos informarem se continuam em 2022 de castigo. Ou será que nunca o foi e os engenheiros da MB são de uma categoria, de uma classe à parte, sendo impossível alguém os alcançar?
RedDevil
29 Janeiro, 2022 at 18:08
A Ferrari fica sempre atrás no 1º ano por duas razões… ou é muito conservadora ou exagera na inovação…
O “castigo” da Ferrari é continuar a ter o Binotto a comandar as tropas…
Frenando_Afondo™
29 Janeiro, 2022 at 19:52
A Honda alcançou-os em 2021. A Ferrari tem um motor novo, que mostrou muito potencial. Que tal contar a história toda em vez de só contar a sua narrativa anti-Mercedes?
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31 Janeiro, 2022 at 9:13
A única excepção foi 2017, em que tinha o carro mais rápido.