Toto Wolff revelou que a Red Bull tentou contratar 100 empregados do seu departamento de motores, mas apenas conseguiu assinar com 15.
Ontem, a Red Bull confirmou cinco engenheiros com experiência da Mercedes, a maioria dos quais eram funcionários permanentes, que se tinham juntado à sua nova divisão de unidades motrizes. Vão juntar-se ao ex-chefe de engenharia da Mercedes, Ben Hodgkinson, que a Red Bull confirmou como diretor técnico do projeto no mês passado.
Mas Wolff disse que apenas um pequeno número do pessoal abordado pela Red Bull se tinha juntado à equipa.
“É bastante óbvio que se se quiser montar uma fábrica de motores no Reino Unido, só existe uma e somos nós”, disse ele à Sky. “Temos lá cerca de 900 empregados. E se se está a pescar 15 destes ou mais, isso é bastante normal.
“Mas eles foram principalmente atrás de pessoal que está na parte da fabricação, por isso não foram contratações a pensar na performance . Acho que eles querem construir a empresa. Mas dou crédito ao projeto, é um Monte Evereste a escalar e eu gostaria de ter uma luta com unidades motrizes da Red Bull”.
“Penso que já contactaram 100 pessoas ou talvez mais, mas assinaram com 15”, acrescentou ele. Wolff não negou ter-se oferecido para duplicar os salários do seu pessoal a fim de os encorajar a ficar, como afirmou o Helmut Marko. Mas ele sugeriu que as ofertas da Red Bull podem ter ido além disso.
“Respeito todos os que querem defender o seu negócio ou construir o seu negócio e o tempo de retaliação ainda não chegou”.
Estou a gostar desta novela. Venham mais capítulos!
Se não consegues vencê-los, tira-lhes os funcionários para que fiquem coxos. Bem, podemos deduzir que a RB não vai ameaçar sair da F1 tão cedo… hahahaha
O que é um ‘bate-boca’? Mais um neo-logismo com origem no Brasil? Até quanto vamos ter de levar com esta invasão? É verdadeiramente lamentável que na imprensa, com a responsabilidade que devia ter, esta imposição forçada de termos brasileiros seja uma constante.
Também todos o texto tem usa formas e termos típicos da escrita brasileira. Deve ser isto que significa o acordo ortográfico!
Se queremos ter um língua portuguesa uniformizada temos que saber adaptar/adotar expressões com origem em qualquer pais falante da língua…penso eu de que…
Ou a língua portuguesa tem que se cingir á forma como se fala em Lisboa e ás suas expressões?
Ainda não tinham chegado cá às telenovelas brasileiras, e já se usava essa expressão, pelo que não me parece que você tenha razão.
E onde ficam os limites orçamentais nesta história? ah e tal, é nos motores, que depois serão tb vendidos a outras equipas que não produzindo não têm esse custo…pois.. tudo treta.
Os limites orçamentais só servem para manter os status quo
Haja dinheiro. Não entendo para que é que serve o tecto salarial e mesmo o tecto orçamental, se depois se pode fazer isto. Para alguns (muito poucos) os recursos são infinitos. Assim a F1 não irá muito longe, porque embora seja o pináculo da tecnologia (e isso fará todo o sentido) é no entanto demasiado diferenciada, mesmo quando o tenta não ser. As equipas menores podem continuar a sonhar, ou simplesmente ir para casa…