F1: Aston Martin poderá fornecer Safety Car
O acordo ainda não está acertado, mas parece cada vez mais certo que a Aston Martin irá dividir com a Mercedes o fornecimento do Safety Car para a F1.
Desde 1996 que a Mercedes é fornecedora exclusiva do SC, mas tal pode passar a mudar de figura, com a Aston Marin a preparar-se para fornecer também carros para cumprir o papel de Safety Car. A Mercedes deverá ficar com a maior fatia deste “bolo” continuando a fornecer o carro médico. A mudança poderá implicar a divisão da tarefa de fornecer o SC de forma equiparada entre os dois fabricantes ao longo da temporada, o que ajudaria a dividir o fardo financeiro entre as duas empresas. Este acordo acontece numa fase em que a aproximação entre as duas marcas é cada vez maior, o que certamente facilita as negociações. Assim, no próximo ano, a probabilidade de vermos um Aston Martin na frente da corrida aumenta drasticamente.
Já não é mais possível o Autosport continuar a disponibilizar todos os seus artigos gratuitamente.
Para que os leitores possam contribuir para a existência e evolução da qualidade do seu site preferido, criámos o Clube Autosport com inúmeras vantagens e descontos que permitirá a cada membro aceder a todos os artigos do site Autosport e ainda recuperar (varias vezes) o custo de ser membro.
Os membros do Clube Autosport receberão um cartão de membro com validade de 1 ano, que apresentarão junto das empresas parceiras como identificação.
Lista de Vantagens:
-Acesso a todos os conteúdos no site Autosport sem ter que ver a publicidade
-Oferta de um carro telecomandado da Shell Motorsport Collection (promoção de lançamento)
-Desconto nos combustíveis Shell
-Acesso a seguros especialmente desenvolvidos pela Vitorinos seguros a preços imbatíveis
-Descontos em oficinas, lojas e serviços auto
-Acesso exclusivo a eventos especialmente organizados para membros
Saiba mais AQUI
-
Rali das Camélias 2024 – PEC 1 Cascais (vídeo)13 Abril 2024 12:33 -
W2RC, Rally Raid Portugal: resumos diários da prova11 Abril 2024 00:20
Aquelas Vito do paddock vip club é que também já cansa….
Tudo farinha do mesmo saco. O Imperador Toto que se transforma em James Bond e muda tudo… para nada mudar.
Aquelas vito do paddock vip transportam pessoas vip sim, mas maioritariamente transportam os membros das equipas quando o parque de estacionamento está longe do paddock. Para ser sincero prefiro aquelas vito com segunda fila de bancos virados para trás, AC e portas automáticas do que uma carripana qualquer.
Recomendo que ouçam uma das últimas entrevistas do Tom C. Ao Bernd Maylander no podcast Beyond the Grid. Ele fala sobre o desenvolvimento do carro. Muito interessante.
Fora alguns fotógrafos e jornalistas, faltou também dizer. Os mesmos que estão constantemente de visita às hospitalities no paddock. Com 1 exceção: Na da Ferrari, aqui não se vê esse corrupio (e até é onde se come melhor). Muitíssimo resumidamente: Têm todo o direito de o fazer, mas “À mulher de César….”. Bernd Maylander? Esperemos que lá continue para o ano. Mas esta dos milhoes da mercedes para ter toda a (íamos a dizer promiscuidade ) logística de forma esmagadora da F1 fez-nos lembrar o lendário Henry Ford II, que se queixava: ” Gasto milhões em publicidade para os meus… Ler mais »
Perfeito!
Carripanas Mercedes muito bonitas
Lamento! A Aston Martin é um carro não carro. O Sr. Markus, qual menino caprichoso, quer chamar a atenção continuamente.
Pessoalmente, só lhe darei crédito quando construir um carro raiz.
Se analisarmos a história da RB a nível de motoriza sempre funcionou com motores desenvolvidos por conceituadas marcas – Renault, Honda.