As equipas de F1 vão enfrentar um maior escrutínio sobre as suas asas traseiras no Grande Prémio da Austrália, uma vez que a FIA aplica medidas mais rigorosas para evitar as asas flexíveis. Uma nova diretiva técnica introduzirá câmaras de alta definição para monitorizar a deformação da asa traseira utilizando autocolantes de referência, garantindo o cumprimento das verificações estáticas.
Esta medida surge no meio de uma nova controvérsia sobre as suspeitas de “mini-DRS”, com a Red Bull a acusar a Ferrari e a McLaren de explorarem os regulamentos após os testes de pré-época no Bahrain. A McLaren já tinha enfrentado um escrutínio em 2024 devido a uma questão semelhante.
Embora os testes mais rigorosos da asa dianteira estejam agendados para o Grande Prémio de Espanha, em junho, Christian Horner, da Red Bull, questionou a razão pela qual a FIA adiou a sua implementação até à nona corrida, sugerindo que teria sido melhor abordá-la antes do arranque da temporada.
O diretor técnico da Red Bull, Pierre Wache, acusou a McLaren e a Ferrari de explorarem os regulamentos.
“Isso ainda está a acontecer”, disse Wache ao The Race. “Acho que a Ferrari e a McLaren ainda têm mini-DRS”.
Foto: Philippe Nanchino / MPSA
