Segundo o Motorsport.com os pilotos de F1 e a GPDA, Grand Prix Drivers Association estão a ponderar poder haver uma forma diferente de atestar o estado dos circuitos que sejam fortemente assolados pela chuva, tal como sucedeu no passado fim de semana no Japão e que levou ao atraso do início e consequente encurtamento da corrida.
A ideia geral é que o Safety Car não é o ideal para perceber o estado da pista e tendo em conta que não há solução melhor do que serem os próprios pilotos a manifestar-se sobre a situação a ideia passa por permitir que em caso de corrida atrasadas no seu começo ou interrompidas por causa da chuva os piloto possam fazer voltas de reconhecimento e transmitir essa informação ao diretor de Prova que assim teria o feedback perfeito para tirar as suas conclusões.
O presidente do GPDA, Alex Wurz, entende que as ‘voltas de reconhecimento’ seriam a ferramenta ideal para a FIA ter a melhor informação possível sobre as condições da pista.
Os F1 em pista iriam proporcionar as melhores condições para todos os envolvidos tirarem as suas conclusões, comissários de pista incluídos.
Com o feedback dos pilotos, será também muito mais fácil aos adeptos compreenderem porque o que os pilotos dizem tem diretamente a ver com a sua segurança e não há nada mais importante que isso…
Correr à chuva na F1: ‘feedback’ pode passar para os pilotos através de ‘voltas de reconhecimento’
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Os pilotos deveriam dar um feedback em muito mais matéria.
Acabar com o parc Fermé se a chuva surgir apenas no dia de corrida, por uma questão de segurança.