Este ano voltam a haver preocupações com o consumo de combustível na F1 apesar do aumento da quantidade autorizada a bordo dos carros, que passou de 100 kg para 105 kg. É que uma análise levada a cabo durante os testes por algumas equipas indica que em alguns circuitos ele pode ser exponencial levando a corridas de poupança. Nos primeiros três anos de motorizações híbridas as equipas eram autorizadas a transportar 100 kg de gasolina – o equivalente a 135 litros. Mas por causa das mudanças radicais na aerodinâmica essa capacidade foi aumentada para 105 kg – ou 142 litros. Na maioria das corridas a quantidade máxima de combustível nem sequer era usada, já que os construtores perceberam uma diminuição de carburante necessário com o desenvolvimento da tecnologia híbrida. Contudo noutras corridas tornou-se difícil completar uma corrida mesmo com o máximo de combustível permitido nos depósitos devido à natureza da pista.
Para 2017 foram introduzidas grandes modificações aerodinâmicas, com os carros a serem mais largos, gerando mais carga aerodinâmica, mais arrasto, os pneus são maiores e os pilotos podem passar mais tempo de acelerador a fundo, devido ao aumento de aderência mecânica e aerodinâmica. Os carros ficaram mais largos 20 centímetros e os pneus mais largos – 6 centímetros à frente e 8 centímetros atrás – significam um aumento do arrasto na ordem dos 10 por cento. As velocidades máximas deverão descer cerca de 15 km/h, mas os pilotos vão passar cerca de 10 por centro mais de tempo de acelerador a fundo. A velocidade em curva também subiu bastante, o que significa que os carros queimam mais combustível também nas curvas mais rápidas. A ideia é que os engenheiros dos quatro construtores ficaram surpreendidos ao perceberem que o consumo de combustível era mais alto do que esperavam e calcularam durante o inverno. Alguns dos engenheiros esperam agora que na primeira parte de 2017 haja restrições devido ao limite de combustível. Melbourne, Bahrain e Sochi são tradicionalmente duros em termos de consumo, e será extremamente difícil gerir esse consumo, pelo que os pilotos serão forçados a levantar o pé e adotar uma velocidade moderada durante essas corridas.
