Max Verstappen venceu de forma brilhante o GP de França. Depois de ter falhado na curva 1, o piloto neerlandês e a Red Bull fizeram as opções corretas e conseguiram derrotar a Mercedes, que não teve argumentos para segurar os Bull´s, no que pareceu um remake de Barcelona, desta vez com troca de papeis.
A corrida começava com Esteban Ocon, Sebastian Vettel, Antonio Giovinazzi, Kimi Raikkonen, Nikita Mazepin e Lance Stroll com pneus duros, com o resto do pelotão com pneus médios. Yuki Tsunoda largava das boxes devido a uma troca de componentes no seu monolugar.
Verstappen largou bem, mas na curva dois perdeu o controlo do seu monolugar, entregando a liderança a Lewis Hamilton que não recusou a oferta, ganhando vantagem para o segundo classificado. Lando Norris também teve uma má largada e caiu para 10º, atrás de Daniel Ricciardo e Fernando Alonso, que começava a atacar Charles Leclerc. Também George Russell teve um mau arranque e caiu quatro lugares para 18º. A luta entre os pilotos da McLaren aqueceu e Norris teve de usar uma trajectória alternativa para não tocar em Ricciardo, queixando-se no rádio da manobra do seu colega de equipa.
Na frente, Hamilton já tinha mais de um segundo de vantagem para Verstappen, seguido de Valtteri Bottas, Sergio Pérez e Carlos Sainz no top 5.
Os Mercedes estavam estrategicamente colocados, com Hamilton em primeiro e Bottas em terceiro, sendo que Verstappen tentava pressionar Hamilton sem sucesso, como acontecia com Pérez em relação a Bottas.
No entanto foi Bottas que começou a chegar-se a Verstappen e na volta 7 já estava no DRS do piloto neerlandês, enquanto Pérez já estava a quatro segundo de Bottas, com um ritmo mais baixo do que o #77. Ricciardo atacava Alonso, pelo oitavo lugar, mas o espanhol defendia-se bem do australiano.
Na volta dez, tínhamos o trio da frente separado por pouco mais de três segundos com Pérez a quatro segundos, apesar de estar agora a igualar o andamento dos homens da frente. Na volta 12 Ricciardo despachou Alonso e Norris tratou de aproveitar a boleia do seu colega e também passou o espanhol, que caiu para décimo, agora sob pressão de Sebastian Vettel, com o alemão a concluir a manobra uma volta depois.
Vários pilotos queixavam-se de uma degradação de pneus superior ao esperado, com a chuva da manhã a mudar os níveis de aderência e a possibilidade de duas paragens a aumentava. Ricciardo passou Leclerc e subiu ao sétimo lugar, com o Ferrari #16 a entrar para as boxes pouco depois (na volta 15) para calçar os pneus duros.
Gasly era o novo alvo de Ricciardo, que estava com a corda toda. Os McLaren pareciam estar a conseguir gerir um pouco melhor a degradação dos pneus, mas Ricciardo parou para trocar de pneus na volta 17, para tentar o undercut ao piloto da Alpha Tauri.
Bottas entrou primeiro nas boxes
Na volta 18, Bottas entrava na box e tentava desestabilizar Verstappen na frente. Também Gasly entrou para trocar de pneus para responder a Ricciardo, mas não conseguiu e o piloto da McLaren ficou à frente Gasly e Sainz, que também tinha entrado nas boxes. Verstappen parou para responder a Bottas, tendo saído à frente do #77 da Mercedes, mas com as distâncias a ficarem agora mais encurtadas. Na volta 19 o líder entrou para fazer a sua paragem, que decorreu sem problema, mas apesar disso Hamilton saiu atrás de Verstappen, com o undercut da Red Bull a funcionar muito bem. Na volta vinte tínhamos Pérez na frente (sem ter parado), Verstappen, Hamilton e Bottas, com Norris a completar o top 5 (ainda sem paragem feita).
Verstappen tentava aguentar a dupla da Mercedes e começava a ganhar alguma vantagem na volta 23, com o neerlandês a fazer um bom trabalho. Pérez na frente ia fazer um stint mais longo, o que lhe daria borrachas mais frescas para o fim da corrida.
Norris parou na volta 25 e caiu para 14º, enquanto Ricciardo continuando a sua boa exibição, sendo sétimo atrás de Stroll e Vettel que ainda não tinham parado.
Na frente do pelotão, Hamilton voltava a apertar Verstappen na volta 28, com o heptacampeão agora no DRS do piloto Red Bull. Mais atrás Norris começava a subir posições e já era décimo, com Leclerc (que foi o primeiro a parar para pneus duros) na sua frente a ter dificuldades com os seus pneus, numa corrida que se encaminhava para as duas paragens, contra o que estava previsto. Norris passou Leclerc e Sainz, ficando no oitavo lugar, atrás de Ricciardo, com ambos os pilotos McLaren à espera que os pilotos da Aston Martin parassem.
A mudança de estratégia que deu a vitória à Red Bull
Na volta 33, Max Verstappen parou e tentou evitar o undercut da Mercedes para que as cenas de Barcelona não se repetissem e calçou os médios (permitindo um ataque mais assertivo ao primeiro lugar). Hamilton voltou para a liderança, mas avisava que não teria pneus para o resto da corrida.
Norris assumiu o sétimo lugar de Ricciardo, que abriu a porta ao seu colega de equipa numa estratégia diferente. Norris despachou Stroll na volta seguinte e subia ao sexto, com Ricciardo por perto para aproveitar a queda no rendimento dos pneus do canadiano.
Pérez escancarou completamente a porta a Verstappen para que o seu colega de equipa pudesse chegar aos Mercedes, com o mexicano a aproveitar a sua boleia. Estávamos na volta 36 e Verstappen estava a 12 segundos de Hamilton.
A dez voltas do fim, Hamilton e Bottas estava na frente com um conjunto de pneus duros a dar as últimas, com Verstappen a cinco segundos da liderança a atacar Bottas (já com DRS) e Pérez estava na retaguarda também cada vez mais perto da dupla da frente.
O ataque final
Na volta 9 Verstappen aproveitou um erro de Bottas e subiu ao segundo lugar e tinha oito voltas para chegar a Hamilton, mas o #44 conseguia manter o ritmo, enquanto o seu colega de equipa já tinha os pneus “no arame”. Na volta 49, Pérez atacava Bottas e subia ao terceiro lugar, com o piloto Mercedes sem argumentos para mais.
Verstappen aproximava-se cada vez mais de Hamilton, mas o britânico mantinha a compostura e tentava tudo para segurar o seu adversário. Mas a duas voltas do fim o inevitável aconteceu e o #33 passou Hamilton e assumiu a liderança que nunca mais largou até ver a bandeira de xadrez. Pérez terminou em terceiro, atrás de Hamilton e Bottas ficou à porta do top 3.
McLaren conseguiu um excelente resultado com Norris em quinto e Ricciardo em sexto, à frente de Pierre Gasly (mais uma boa corrida). Fernando Alonso, Sebastian Vettel e Lance Stroll completaram o top 10.
Grande corrida, é impossível não amar e vibrar com esta grande temporada de 2021, com uma luta titânica de 2 pilotos de topo que nos estão a proporcionar uma temporada apaixonante como nunca antes vista neste milénio, só ao nível de Prost vs Senna! Desta vez a Mercedes cometeu grandes erros, a sentir a verdadeira pressão de uma verdadeira equipa campeã com todos os recursos para destronar e acabar com a hegemonia da Mercedes e de Lewis Hamilton, porque a Mercedes não é a Ferrari de 2017, 18 e 19 que tinha um carro muito rápido mas não convertia em… Ler mais »
George Russell não vai para lá fazer de escudeiro. Tem muito talento e quer demonstra-lo.
Concordo, mas isso traz outras questões. George Russell provou o ano passado que o Mercedes é um carro mais fácil de conduzir que um Red Bull, por exemplo, muito estável e de relativa fácil adaptabilidade. Esteve em cima do carro e mostrou logo que é muito rápido e inteligente. No entanto isso pode fazer a Mercedes voltar a uma situação interna de 2014/2015/2016 com uma disputa acesa entre os dois pilotos da equipa. Nessa altura não foi um enorme problema porque a Mercedes era bem mais forte que os demais. Mas se em 2022 a RB e a Mercedes estiverem… Ler mais »
Delicioso o comentário de “arrogância germânica/inglesa” quando a estratégia só quebrou na penúltima volta.É simples pá. Uns dias acertam, outros não. É normal no desporto.
O Bottas tem o seu papel na dinâmica que não interessa muito obrigar uma futura estrela a cumprir.
Alguém viu onde estão os meus Ferrari? 🙁 🙁 🙁
Vai até ao fundo do corredor, vira à esquerda e olha para as prateleiras de cima…
Se são seus, é você que deve saber onde é que os guardou 🙂 🙂 🙂
Mostraram na qualificação que são rápidos, mas na corrida “devoraram” os pneus e isso custou-lhes caro…
Cumprimentos
parecem corridas de endurance !
O normal do Max chega e sobra para vencer o racista quando não tem carro 1s mais rápido.
Excelente corrida com um pequeno erro no início.
Alonso a encarrilar, excelente corrida.
Infelizmente não eram as melhores condições para a Ferrari.
Parabéns ao Max e ao grande Alonso!
Força Ferrari!
Chamar racista ao negro que recebe todos os comentários pejorativos da F1 é priceless.
Não concordo com o comentário que você respondeu mas também não concordo com o seu. Quer dizer, se não for fã do Hamilton sou racista? Se houver comentários pejorativos contra o Alonso ou o Verstappen ou o Leclerc não há problema porque são de pele clara? E diga me uma coisa, por ter pele escura pode Hamilton tratar mal uma pessoa como a modelo Veronica Valle? Hamilton não é mais nem menos que o resto de todos nós, e todos nós estamos sujeitos a ser criticados. Mas no dia em que alguém tratar mal Hamilton só por causa da cor… Ler mais »
Muito bem respondido
Mas porque é que haverias de ser racista por não gostar dele? Eu não escrevi isso nem defendo isso.
E adiante com as críticas! Podes começar pelo seu gosto estético que é terrível. Desconhecia esse caso da Valle e claro que censuro. Mas não vou chamar-lhe racista por isso. Há uma panóplia mais interessante como grosseiro, mal-educado e outros mais.
Eu sou adepto do Hamilton mas como pessoa parece-me desinteressante. O único rasgo de personalidade que recordo foi a sua luta dos direitos raciais.
Parabéns ao Max e ao grande Alonso! Sem duvida!
Cumprimentos
Uma vitória no braço do Vestappen mas não deixa de ser impressionante a “qualidade” dos Pirelli dos Mercedes que duram uma eternidade,e o Hamilton que o diga
.O campeonato agradece. Mas não há duvida que o Red Bull ( e os outros teams), não tinha a minima chance de fazer durar os pneus, como o carro do Hamilton faz. Interessante.
Importante salientar que, neste caso, nada tem a ver com o piloto.
Corridas diferentes que vimos. Assim de repente até me lembro de mais gente…. Mas volte a ver a corrida e talvez descubra quem.
Mas veja desde o início e não depois das paragens.
E não se esqueça que os pneus duram menos quando o carro está mais pesado.
Mas antes de ver a corrida outra vez tire as palas dos olhos.
Então mas não foi a excessiva degradação dos pneus do Mercedes. Neste caso do Valteri Bottas, que despolotaram as primeiras paragens e em última análise, fizeram com que Hamilton perdesse posição para o Max?!
É que em teoria, a extensão do primeiro stint beneficiaria sempre mais o Hamilton do que o Max.
A sua teoria da conspiração é tão bem fundamentada que até omite o facto de o Hamilton ter corrido este fim de semana com um chassis que foi anteriomente utilizado em várias corridas pelo Bottas e vice-versa.
Mais uma corrida disputada. Uma palavra para Ricciardo, Vettel e Alonso que demoraram mas já estão a bater (ou quase, no caso de Ricciardo) os companheiros de equipa. RB ganhou muito com a entrada de Pérez. Estão lançados em ambos os campeonatos, com a ajuda do carro que também desabrochou cedo. Max nunca me enganou, um dos melhores da grelha, se não o melhor, com excepção de Mazepin que já começa a fazer sombra a Schumacher. Tsunoda tem sido a desilusão da época! Alguém deve ter ganho muito dinheiro com tantas promessas e antecipações. A Ferrari decidiu tirar umas férias… Ler mais »
Apenas vi que Mazepin ficou mais uma vez atrás de Schumacher, nada de novo….
Grande, Grande, Grande Verstappen!!! No braço! No braço! Espetáculo de corrida, assim vale a pena. Finalmente alguém consegue desafiar a equipa da Mercedes. Pole, melhor volta e vitória, foi de cebolada!!! Nota 10 para Verstappen! Bottas avisou a equipa para as duas paragens, mas a sua opinião dentro da Mercedes é irrelevante. Só lhe atribuíram importância para tentar bloquear Verstappen, mais nada! Boa corrida de Perez. Pontos importantes. Muito bem a dupla da McLaren. Os dois estiveram bem. Gasly a excelência do costume. Alonso, depois do Alpine dar cabo dos pneus médios, conseguiu fazer uma excelente corrida com os pneus… Ler mais »
Grande corrida entre os dois candidatos ao título, decidida na estratégia. Tirando o arranque que, talvez, tenha sido o “culpado” de termos assistido a uma “caçada” tão intensa, a corrida do Verstappen foi irrepreensível. Surpreendeu-me que a Mercedes não tenha parado Bottas para tentar a volta mais rápida e, com isso roubar um ponto a Verstappen e dar mais um à equipa. . Mas a corrida não viveu só de Hamilton e Verstappen, assistimos a muitas e boas lutas no meio do pelotão. Confirma-se o regresso de Ricciardo à boa forma, tal como já acontecera aos outros pilotos que mudaram… Ler mais »
O Bottas não parou por causa daquela situação em investigação com o Pérez. Se mantivesse a distância e houvesse alguma penalização para o Pérez, recuperava o 3.º lugar – agora não me perguntem pq havia de haver penalização para o Pérez, que eu não vi nada que o justificasse, mas quando anunciaram a investigação foi quando a Mercedes desistiu de tentar a volta mais rápida.
Bem visto. Não tinha pensado nisso. Também não vi nada que merecesse penalização.
Saiu ligeiramente largo em Signes, já depois de ter completado a ultrapassagem, segundo o autosport.com. Na altura não vi nada, mas quando o anunciaram, percebi que o Bottas iria tentar fazer tudo para ficar a < 5seg do Pérez – o que mesmo assim não conseguiu.
Claramente saiu fora da pista na sequencia da ultrapassagem. Não entendo porque não foi penalizado com 5 seg. Mesmo que isso não afecte a classificação final.
Corrida mais parecida com o Bahrein do que Barcelona. Na 2a a Red Bull simplesmente não tinha jogo pneus extra. Já no Bahrein e hoje foi estratégia pura com a mesma presa e um predador. A diferença do fracasso para o sucesso foi um limite de pista.
Enquanto todos olham para a frente, eu olho mais para trás, para o Norris. Que grande corrida, que início de temporada fantástico. Espero que um futuro campeão.