Kimi Antonelli considera que a Ferrari será a equipa a bater no Grande Prémio do Mónaco, apesar da sua atual sequência de quatro vitórias consecutivas pela Mercedes. Lewis Hamilton, por seu lado, acredita que o monolugar da Scuderia pode revelar-se especialmente competitivo nas ruas do Principado, onde a potência pura tem menos peso.
Depois de Montreal, onde Hamilton conseguiu o seu melhor resultado pela Ferrari com um segundo lugar, Antonelli foi questionado sobre se as características de Mónaco favorecem o carro da Scuderia. O líder do campeonato respondeu que vê a Ferrari como favorita, sublinhando o papel do elemento aerodinâmico extra na traseira (o “winglet”) que, segundo ele, lhes dá muita carga aerodinâmica em baixa velocidade, um fator-chave num circuito estreito e sinuoso como Monte Carlo. Ainda assim, o italiano garantiu que fará tudo para se colocar na melhor posição possível e alcançar o melhor resultado, mesmo reconhecendo a força do rival direto.
“Acho que a Ferrari vai ser a equipa a bater no Mónaco. Vai ser muito interessante ver como nos saímos lá, mas de certeza que a Ferrari é a favorita porque, obviamente, aquele winglet que têm atrás dá-lhes muito downforce em baixa velocidade. Com certeza vai ser interessante, mas vou tentar fazer o meu melhor, colocar-me na melhor posição possível e conseguir o melhor resultado possível.”
Hamilton reforçou essa leitura ao salientar que Mónaco é “o único circuito onde a potência não é rei”, apontando que aí o desempenho do chassis e a eficiência aerodinâmica contam mais do que o motor. O sete vezes campeão explicou que, em pistas como o Canadá, sente claramente o défice de potência em linha reta face aos adversários. Para o britânico, a ausência desse “handicap” em Mónaco pode colocar a Ferrari em plena luta pela vitória, sobretudo se a equipa conseguir acertar na afinação logo desde os treinos livres, algo que ele diz querer preparar de forma meticulosa com os engenheiros.
“É o único circuito em que a potência não é rei. Aí conta realmente a performance do carro. Acho que o nosso carro pode ser muito forte lá. Vou concentrar-me em garantir que chego com a mesma energia que tive este fim de semana [no Canadá], estudar bem com os engenheiros para posicionarmos o carro no sítio certo desde o Treino Livre 1. Se tirarmos o défice de potência da equação, estamos na luta com eles. Mas, infelizmente, não é assim que as coisas são hoje. No momento, penso ‘preciso de mais potência de alguma forma’, porque consigo aguentar ou manter o ritmo nas curvas e não consigo carregar mais no acelerador. Vês-nos a aproximar-nos nas travagens e eles a ganhar na reta. É muito difícil. Mesmo quando ficas a menos de um segundo, eles continuam a afastar-se. É esse o nível de potência que têm, e nós estamos muito em baixo. Mas Mónaco deve ser divertido.”
Foto: MPSA
