O português explicou numa entrevista ao site da Renault que “a nossa estratégia mantém-se inalterada. Concentrámo-nos no fornecimento de motores. O coração de um carro de corrida é o motor, por isso estou bastante satisfeito que nos tenhamos virado para os motores. Penso que o fazemos bem e os resultados falam por si. Penso que é muito positivo que quatro equipas venham ter connosco para pedir que lhes forneçamos motores e que nós tenhamos a capacidade de os fornecer. Se tivermos mais parceiros, não me irei opor. Se tivermos mais parceiros, os nossos custos serão menores”, referiu o português, fazendo questão de lembrar o “trabalho excelente feito em Viry-Châtillon”.
Quanto ao novo motor para a Fórmula 1, que entrará em vigor em 2014, Tavares admite estar confiante no sucesso da marca francesa também com essa nova fórmula de motores 1.6 litros com turbo.
“Estou confiante. As nossas equipas técnicas vão fazer face a esse desafio com sucesso. O downsizing e o turbo fazem parte da sabedoria da Renault, uma vez que nós sabemos desenhar motores de baixa cilindrada com bastante sucesso em termos de eficiência de performances e consumos. Sei que as nossas equipas de Viry serão desafiadas pelos nossos parceiros de chassis e, sobretudo, pela Red Bull Racing, naquilo que é um fator suplementar de motivação para toda a gente já que é uma máquina vencedora”, afirmou.
Saiba mais sobre o futuro da Renault e a ligação à Hispania Racing Team (HRT) na edição da Autosport já nas bancas.
