O Sport Utility Vehicle (SUV) com motorizações 100% elétricas da marca chinesa conquistou o primeiro lugar na categoria para automóveis com preços superiores a 40.000 € numa competição de carregamento de carros elétricos (WK Snelladen 2026 – Fast-Charging World Championship), completando uma operação de 10% a 80% de energia armazenada na bateria em apenas 11 minutos.
A XPENG, marca chinesa representada em Portugal pelo Grupo Salvador Caetano, voltou a destacar-se no domínio do carregamento ultrarrápido das baterias. Desta vez, o protagonista foi o G9, que venceu competição que coloca à prova a capacidade de carregamento de diferentes veículos elétricos. Durante a prova, o SUV elétrico registou uma potência média de carregamento de 381 kW, enquanto a potência máxima atingiu os 452 kW, valores que demonstram as capacidades da arquitetura elétrica de 800 V utilizada pelo modelo e que assumem particular relevância num exame concebido especificamente para comparar o desempenho de carregamento de diferentes automóveis com esta tecnologia.
A competição é organizada pelo título especializado neerlandês Autoblog, em parceria com a rede europeia de carregamento Fastned, e teve lugar nos Países Baixos. Para a realização dos testes foram utilizados carregadores ultrarrápidos com potências de até 600 kW, o que permitiu que os automóveis participantes fossem avaliados em condições particularmente exigentes.
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Para além dos valores máximos alcançados, a organização destacou a capacidade do XPENG G9 para manter uma curva de carregamento muito regular ao longo da operação. Esta característica é tão ou mais importante do que atingir um pico de potência elevado, uma vez que permite reduzir o tempo necessário para adicionar uma quantidade significativa de energia à bateria.
Os testes decorreram com uma temperatura ambiente de cerca de 30º C, condição que contribuiu para avaliar o desempenho do sistema de carregamento em circunstâncias reais e sem temperaturas exteriores particularmente baixas.
O resultado alcançado pelo G9 está diretamente relacionado com a aposta da XPENG na tecnologia de carregamento de elevada potência. A marca recorre ao sistema 5C Supercharging, que permite ao SUV elétrico suportar potências muito elevadas e constitui uma das principais bandeiras tecnológicas da marca chinesa.
A capacidade de realizar carregamentos muito rápidos é, aliás, um dos argumentos utilizados pela XPENG no posicionamento comercial do G9 e dos automóveis que tem na gama, num mercado em que a redução dos tempos destas operações assume uma importância crescente para os utilizadores de automóveis elétricos.
Disponível com três versões
Em Portugal, o XPENG G9 está disponível com três configurações: RWD Standard Range, RWD Long Range e AWD Performance. Todas utilizam baterias com química LFP (fosfato de ferro-lítio), embora com diferentes capacidades.
A RWD Standard Range, equipada com uma bateria que tem 79 kWh de capacidade, suporta uma potência máxima de carregamento de até 445 kW. Nas versões RWD Long Range e AWD Performance, ambas dotadas de uma bateria com 93,1 kWh de capacidade, a potência máxima de carregamento anunciada aumenta para 525 kW.
Estas características colocam o XPENG G9 entre os elétricos com maior capacidade de carregamento do mercado e permitem-lhe tirar partido das mais recentes infraestruturas ultrarrápidas. O resultado obtido no WK Snelladen 2026 – Fast-Charging World Championship vem, assim, reforçar um dos principais argumentos técnicos do SUV: mais do que disponibilizar uma elevada potência de carregamento, de pico, este automóvel demonstra capacidade para sustentar níveis elevados de potência durante uma parte significativa do processo, o que contribui para reduzir os tempos de paragem necessários para recuperar autonomia.
Num momento em que a autonomia continua a ser um dos principais critérios na escolha de um automóvel elétrico, a velocidade de carregamento assume uma importância cada vez maior. E, neste capítulo, XPENG G9 muito bem posicionado.
