A aposta da Xiaomi no mercado automóvel está a revelar-se muito bem sucedida, com as vendas do SU7 a estarem muito acima do esperado.
A ambição da marca chinesa é grande: em 15 /20 anos, quer entrar no top 5 das maiores construtores de automóveis do mundo. Este primeiro produto, o SU7 levou a um investimento de 1,3 mil milhões de euros, aproveitando todo o conhecimento de 13 anos de trabalho na área da tecnologia.
O carro foi pensado numa abordagem global, com o conforto e a praticidade de mão dada com a performance. Que performance? 663 CV de potência, 838 Nm de binário, 2,78seg. dos 0 aos 100km/h, 10,6 seg. dos 0 aos 200km/h, 265km/h de velocidade máxima e uma distância de travagem de 33,3 metros dos 100km/h aos 0. A autonomia anunciada vai dos 700km aos 810km na versão topo de gama, com 510km de autonomia numa carga rápida de 15 minutos. Com 5 minutos, poderá fazer 138 km.
A Xiaomi anunciou o preço de 215,900 yuan (aproximadamente 28.200 €), preço para o mercado chinês, mais barato que o Tesla Model 3 (245,900 yuan), num carro com caraterísticas superiores. A empresa afirmou que as encomendas ultrapassaram os 50.000 automóveis nos 27 minutos desde o início das vendas. Logo aí se viu que o sucesso seria grande.
As vendes refletem esse sucesso, com e o CEO Lei Jun a anunciar esta quinta feita que as vendas são três a cinco vezes superior ao esperado, citado pela Automotive News. A marca iniciou o processo de entrega das primeiras unidades, um lote limitado de 5.000 automóveis que já tinha produzido – denominado “Edição de Fundador”, equipado com acessórios adicionais para os primeiros compradores – mas esta quinta-feira marcou o início das entregas da versão normal do SU7 em Pequim e Shenzhen.
Apesar da marca chinesa perder dinheiro a cada carro que vender, se o SU7 convencer o público, a Xiaomi dá um passo de gigante na sua primeira aposta no mundo dos automóveis.
