Por João Isaac
A Volkswagen confirmou o regresso oficial às 24 Horas de Nürburgring, que acontecerá só em 2027, para comemorar os 25 anos de atividade divisão desportiva R. Para acelerar no icónico Nordschleife, no circuito com o cognome de “Inferno Verde”, a marca está a desenvolver Golf R de competição em parceria com a equipa alemã Max Kruse Racing.
O Golf R para Nürburgring-2027 foi antecipado pelo protótipo Golf R 24H – foi-o tanto na imagem, como na filosofia, sobretudo com a manutenção da tração integral. Segundo Reinhold Ivenz, diretor da divisão, este carro será o mais extremo alguma vez produzido na história do “best-seller”, mesmo se os pormenores técnicos ainda continuam cobertos por manto de segredo. Confirma-se, todavia, que o programa de desenvolvimento já está em marcha e que a versão final será apresentada em Nürburgring, em data a anunciar.
Este regresso tem, igualmente, um importante valor simbólico, que remete para a génese da própria R. O primeiro carro da divisão foi o Golf R32 de 2002 (à época, recorda-se, o compacto encontrava-se na quarta geração). Tinha um V6 3.2 atmosférico com 240 cv e tecnologia 4Motion de quatro rodas motrizes, além de contar com uma das primeiras aplicações de uma caixa automática de dupla embraiagem no segmento.
Para o Golf R32, a Volkswagen reivindicava 0-100 km/h em cerca de 6,5 s. E este carro criou as bases para a evolução de todos os R produzidos posteriormente.
