O travão de mão manual está em vias de extinção e não falta muito até deixarmos de o ver nos novos carros. A percentagem de automóveis novos com travão de mão manual está a decrescer e agora apenas 9% dos modelos vêm com esse sistema.
O travão de mão manual era praticamente universal e o som caraterístico fez parte da vida de muitos condutores, durante muitas gerações. Além de ser um dispositivo importante na segurança dos veículos parados, para alguns passou a ser o símbolo de irreverência, de exibicionismo e de uma cultura em que os carros eram adorados pelo que representavam e o que faziam. É um sistema simples, pouco dado a falhas, mas que tem sido gradualmente substituído pelos travões elétricos. Mas no início do milénio, a introdução do sistema elétrico tornou-se num ponto de viragem e o travão de mão manual tem sido gradualmente colocado de parte.
91% dos novos modelos à venda estão agora equipados com um travão de mão eletrónico, segundo a CarGurus. Menos de um em cada dez modelos de automóveis novos à venda está equipado com um travão de mão manual. As marcas que oferecem atualmente a maior percentagem de modelos com travão de mão manual são a Suzuki (71% – cinco de sete modelos), a Abarth (66% – dois de três modelos), a Dacia (50% – dois de quatro modelos), a Fiat (45% – cinco de 11 modelos) e a Ssangyong (40% – dois de cinco modelos). Desde a primeira edição do Relatório CarGurus sobre o travão de mão manual em 2018, a percentagem de modelos à venda com um travão de mão manual caiu de 37% para 9%.
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