Como tinha sido anunciado, a Smart completou a total transição
dos motores de combustão interna para a mobilidade elétrica e para o
fornecimento de serviços, com os preços em Portugal a arrancarem nos 22.845€.
O AUTOSPORT – AUTOMAIS esteve em Valência para a apresentação
europeia da renovada Smart e dos renovados ForTwo EQ e ForFour EQ, modelos que
abandonaram os motores de combustão interna por motores elétricos.
A renovada gama Smart não está assim tão diferente da anterior,
exceção feita ao redesenhar da face das duas versões e dos novos farolins
traseiros. Mantiveram-se as versões de dois lugares fechada e cabriolet e o
quatro lugares que partilha a sua base e quase tudo o resto com o Renault
Twingo.
A Smart – que passa ser propriedade da Mercedes e da Geely –
nascendo uma nova empresa que terá sede em Ningbo, na China, local onde os
futuros Smart, totalmente elétricos vão passar a ser construídos.
Numa ótica se simplificação, a Smart elegeu uma forma simples,
em 3 passos, para individualizar o seu ForTwo ou ForFour: primeiro, escolher a
linha de equipamento m(passion, pulse ou prime); segundo, escolher o pacote de
equipamento (Advanced, Premium, Exclusive), finalmente, escolher a cor, sendo
que para cada modelo há nove opções.
O equipamento de série um volante multifunções forrado em
pele, sensores de estacionamento traseiro, ecrã sensível ao toque de 7
polegadas que inclui um sistema de busca de estações de carregamento, Bluetooth,
ar condicionado automático, rádio DAB e Android Auto. O carregador interno tem
22 kW que, diz a Smart, é capaz de carregar a bateria entre os 10 e os 80% em
40 minutos. Nos pacotes opcionais Passion Advanced, Pulse Premium e Prime Exclusive,
há uma longa lista de equipamento com volantes diferentes, revestimentos internos,
etc..
Depois de oferecer versões elétricas em ambos os modelos
desde 2007, a Smart anunciou em 2018 que iria fazer a transição completa para
numa marca “de mobilidade elétrica total”. A transação está feita e o ForTwo e
o ForFour receberam um estilo evolutivo, como referiu Gorden Wagener. A grelha
dianteira foi rebaixada e alargada, mesmo que a maior parte seja apenas decorativa,
pois as necessidades de arrefecimento são muito diferentes. E pela primeira
vez, o duas portas e o quatro portas têm uma face diferente, mesmo que seja
algo pouco percetível. Como referimos, há novos farolins traseiros com
tecnologia LED, sendom, opcionais os faróis Full LED.
No interior há uma consola central redesenhada que oferece
novos espaços de arrumação, um deles à frente da alavanca da caixa de velocidades,
e dois porta copos redesenhados. O sistema de info entretenimento que oferece
melhor integração do smartphone e ligação a outros dispositivos, passando a utilizar
mais aplicações dos smartphones e aplicações próprias que podem ser
transferidas para o smartphone. A aplicação para smartphone foi redesenhada e
mostra, agora o nível de carga da bateria e permite controlar à distância a
climatização.
A mecânica elétrica manteve-se a mesma, ou seja, o motor de
80 CV e 160 Nm, permitindo chegar dos 0-50 km/h em 4,8 segundos (4,9 para o Cabrio
e 5,2 para o ForFour) e dos 0-100 km/h em 11.6 segundos (11,9 para o Cabrio e
12,7 para o ForFour), tendo uma velocidade máxima, para todos os modelos, de
130 km/h.
A bateria dos novos Smart elétricos permanece com 17,6 kWh e
uma autonomia de 150 km que, na realidade, ronda os 112 km, um valor que está
bem abaixo daquilo que os rivais oferecem, reclamando a Smart que a média
diária de um condutor europeu está muito abaixo da autonomia autorizada,
acreditando os responsáveis da marca que dará para andar dois dias sem carregar
o carro.
Para ajudar o condutor, os novos Smart elétricos estão equipados
com um sistema de recuperação de energia cinética baseado num radar, o que
permite ao carro reduzir a velocidade automaticamente atrás do veículo que
segue à frente de uma forma ideal para recuperar o máximo de energia e assim
alargando a autonomia. O facto de usar uma bateria mais pequena permite tempos
de recarga curtos. Numa tomada doméstica a recarga é feita em 3,5 horas, com a “Wall
box” de 22 kW leva carga à bateria entre os 10 e os 80% em 40 minutos. Os Smart
elétricos não têm capacidade de carregamento rápido.
Quanto a preços, o Smart EQ ForTwo arranca nos 22.845 euros,
o ForFour EQ inicia os preços nos 23.745 euros e, finalmente, o ForTwo EQ
Cabrio arranca nos 26.395 euros.
Como lhe dissemos acima, o AUTOSPORT – AUTOMAIS esteve em
Valência para a revelação dos novos modelos, mas o primeiro ensaio a todas as
versões só chega no próximo sábado.
