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RS7 Legacy Edition: 760 cv e um outro nível para atingir

José Luis Abreu by José Luis Abreu
21 Julho, 2023
in AUTO+
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Aí está o modelo especial ABT RS7 Legacy Edition, uma edição limitada que se segue ao RS6 apresentado em maio. Se este celebrou os 20 anos do RS6, como o mundo agora anda bem mais depressa, o RS7 só preciso de uma década para ter uma Legacy Edition. Ela aí está…

Recentemente, a ABT Sportsline, líder em tuning para veículos do Grupo Audi e VW, apresentou o modelo especial ABT RS6 Legacy Edition. Um automóvel desportivo de alto desempenho que é o culminar de duas décadas de história do RS6. Agora, a ABT Sportsline segue o exemplo e apresenta outro modelo especial fascinante, o ABT RS7-LE, que também está limitado a 200 unidades.

A Audi apresentou o RS7 em 2013. Com um extenso facelift, o potente Audi RS7 Sportback entrou na sua segunda geração em 2020. Desde então, o visual do RS7 diferiu consideravelmente do de outras versões do A7. O avental dianteiro com as incrustações típicas da Audi Sport e as enormes entradas de ar criam uma aparência de outro nível. Na traseira, o RS7 de série ostenta as ponteiras de escape ovais típicas de todos os modelos Audi RS.

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Agora os engenheiros da ABT Sportsline pegaram no modelo de topo baseado na série A7 e elevaram-no a um novo nível com muitos avanços tecnológicos e refinamentos. A ABT aumentou os 463 kW (630 cv) de série do AUDI RS7 AUDI RS7 Performance (MKB: DYGA) para aprox. 559 kW (760 cv) com um binário máximo de 980 Nm, incluindo o turbocompressor ABT e o intercooler ABT com a tecnologia interna ABT POWER R.

A suspensão, que foi adaptada ao aumento de desempenho, com as molas coilover ABT e os estabilizadores desportivos ABT nos eixos dianteiro e traseiro, garante uma aderência perfeita à estrada em todos os momentos. O spoiler traseiro independente e os pneus Goodyear Eagle F1 Supersport 295/30 ZR22 montados nas jantes forjadas ABT HIGH PERFORMANCE IR22 em preto brilhante também desempenham o seu papel. Este pneu de alta performance inspirado nas pistas oferece um comportamento superior em piso seco e um desempenho extremamente equilibrado em piso molhado.

O que também torna o ABT RS7-LE visualmente especial é a superfície “Signature Carbon Bold” utilizada nas peças adicionais. Para além da inserção ABT Carbon integrada no capot, a estrutura marcante também adorna, por exemplo, o lábio dianteiro com as lâminas dianteiras integradas, as inserções da saia dianteira, a fixação da grelha dianteira, as fixações da capa dos espelhos, as inserções da saia lateral, as lâminas laterais, a inserção da saia traseira e a asa traseira, que agora é independente e tem um novo design em comparação com o modelo de série.
Para uma orquestração adequada, a ABT Sportsline instalou o moderno sistema de silenciadores ABT em aço inoxidável, que termina em guarnições ABT de 4 tubos com um diâmetro de 102 mm.

Naturalmente, o ABT RS7 Legacy Edition também impressiona pelos seus valores interiores. A ABT Sportsline refinou o interior com o tecido Dinamica soul na tampa do manípulo da caixa de velocidades, no painel de instrumentos e nos acabamentos das estruturas dos bancos. Esta superfície macia, semelhante a uma camurça, não só é particularmente retardadora de chamas, como também está perfeitamente protegida contra a humidade e a sujidade graças ao seu revestimento em Teflon.

O modelo especial ABT RS7-LE também se distingue visualmente do RS7 de série pelo requinte dos bancos dianteiros com o logótipo ABT no encosto de cabeça e o logótipo RS7-LE na cabeça do encosto. O logótipo correspondente está também bordado nos tapetes ABT.

O volante ABT destaca-se pelo seu acabamento em Alcantara de alta qualidade e pela marcação desportiva das 12 horas, que brilha discretamente a vermelho através do material perfurado. Todos os volantes ABT dispõem de uma gama completa de sensores, análogos aos do volante Audi original. Outras modificações no interior do ABT RS7-LE incluem a iluminação da entrada da porta e a tampa do interruptor start-stop.

Tags: ABT RS7 Legacy Edition
José Luis Abreu

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Entre curvas e muito pó, descobri que o olhar treinado pela fotografia e a paixão pelos ralis só podiam levar a um destino: o jornalismo desportivo. E já lá vão mais de 30 anos…

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