Por João Isaac
A Opel está a comemorar o 25º aniversário do Vivaro, furgão que ganhou, rapidamente, o estudo de pilar da gama de comerciais da marca alemã. Apresentado em 2000, quando o fabricante de Rüsselsheim ainda integrava o portefólio de marcas da General Motors (GM),o modelo foi premiado duas vezes com o título de “Furgão Internacional do Ano”, em 2002 e 2021.
O Vivaro também serviu de base a inúmeros estudos da Opel, permitindo o desenvolvimento de novas soluções e tecnologias, destacando-se, por exemplo, o Vivaro e-Concept de 2010, que antecipou a primeira versão 100% elétrica do furgão, lançada apenas em 2020, na terceira geração do comercial.
O Vivaro, recorda-se, resultou de “joint-venture” criada em 1996, tendo surgido no mercado como um comercial ligeiro com um “design” inovador, onde se destacava, por exemplo, o “teto Jumbo” (habitáculo em forma de cúpula proporcionava muito espaço em altura e acessibilidades fáceis ao interior, combinação ideal para a distribuição de mercadorias).
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A mais recente evolução do Vivaro surgiu no ano passado, quando oOpel adotou a imagem mais recente da marca, destacando-se, na dianteira, a grelha Vizor. Está disponível numa versão 100% elétrica, com duas opções de bateria, e com Diesel. Em termos de carroçarias, existem dois comprimentos – 4,98 m e 5,33 m – e três variantes:furgão, cabina dupla e chassis.
Nem uma palavra para a Renault que foi quem desenhou e concebeu integralmente o Opel/Vauxhall Vivaro nas duas primeiras gerações? Porque é que certos jornalistas são tão pouco honestos?