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A Opel apresentou o Crossland X, um automóvel do segmento B-SUV, que substitui o Meriva, mas que se posiciona muito perto do Mokka X ainda que com uma vocação mais urbana. Chega a Portugal este mês, tem preços a partir de 17.980€ (gasolina) e 22.830€ (diesel) e vem para a luta do aguerrido segmento B-SUV. É um carro totalmente novo, que beneficia da parceria do Grupo PSA, e se as coisas continuarem a avançar como estão, depressa será também o grupo da Opel. Tem a mesma base do C3 Aircross e segundo a marca alemã visa uma nova geração de consumidores, isto num segmento que continua em grande crescimento por todo o Velho Continente.
Este segmento CUV/SUV B tem vindo a crescer significativamente, registando hoje volumes de vendas cinco vezes superiores aos que se verificavam em 2010. Um dos precursores deste segmento, e um dos seus ‘players’ fundamentais, é o Opel Mokka X, modelo que já contabiliza mais de 685 mil unidades produzidas. O Crossland X pretende reforçar a posição da Opel nesta faixa de mercado, posicionada logo abaixo da classe dos compactos. Está muito perto do posicionamento do Opel Mokka X, mas enquanto este está igualmente vocacionado para o fora de estrada – tem um versão 4X4, o Crossland X é bem mais urbano, para além de que é Classe 1, ao contrário do Mokka. É o segundo modelo ‘X’, que terá um novo ‘colega’ em novembro, quando chegar o Opel Grandland X.
Este Crossland X será o modelo mais compacto da família ‘X’, sendo que a Opel pretendeu dotar este carro do melhor de dois mundos, MPV e SUV. A posição de condução é elevada como bitola neste tipo de carros, o habitáculo é moderadamente espaçoso, para o comprimento e largura que tem, e em termos de versatilidade foram dados passos importantes, sendo que a esse nível, podemos destacar, por exemplo, o facto dos passageiros de trás ser oferecida a possibilidade de ajustarem os bancos longitudinalmente, avançando-os ou recuando-os 150 mm. Isto permite ganhar espaço para pernas ou, por outro lado, privilegiar muito o volume da bagageira, consoante as necessidades do momento. Este é um bom exemplo das características que vincam a boa versatilidade do Crossland X.
Sendo um dos mais importante fatores de compra, o visual surge muito renovado, na linha do que têm sido os mais recentes produtos da Opel, e nem sequer falta a pintura a duas cores da carroçaria. Sendo mais pequeno que o Opel Mokka X, esteve novo Crossland X pode sentir-se bem melhor no ambiente urbano, pois com os seus 4,21 metros de comprimento, é, por exemplo 16 centímetros mais curto que um Astra, mas 10 cm mais alto e isto faz toda a diferença na cidade, em que a visibilidade de tudo o que nos rodeia ganha imensa importância. Para dar ‘valor’ ao habitáculo, que tendo em conta o tamanho do carro é espaçoso, ainda se pode contar, como opção com um tejadilho panorâmico em vidro, que aumenta claramente a sensação de bem estar.
Boa ergonomia
Tal como noutros modelos Opel, designadamente no Mokka X, os bancos da frente do novo Crossland X são ergonómicos, certificados pela agência de especialistas em ergonomia AGR, garantido os mais elevados padrões de conforto. Segunda a marca, a Opel é o único fabricante a proporcionar este elevado nível de conforto neste segmento específico. Quanto à bagageira, a marca é líder no que toca à volumetria, com 520 litros de capacidade máxima, sem rebater bancos.
Tecnologia
Além disso, o novo Opel dispõe de variados sistemas de tecnologia avançada destinados a facilitar a utilização no dia-a-dia, como os faróis dianteiros adaptativos integralmente formados por LED, o ‘Head Up Display’ e a câmara traseira panorâmica 180º – a tal cujo anúncio que passa agora na TV permite aos pais perguntar à filha se “a mala beija bem” – , a par do sistema de estacionamento automático Advanced Park Assist, do alerta de colisão dianteira iminente com travagem automática de emergência e deteção de peões, do sistema de deteção de cansaço do condutor, do alerta de saída de faixa, do reconhecimento de sinais de trânsito de velocidade e do alerta de ângulo cego, para se citarem apenas os mais relevantes.
Tal como todos os Opel, o Crossland X dispõe da mais recente geração de sistemas de informação e entretenimento, assegurando total conectividade digital com o exterior graças ao Opel OnStar dotado de ‘hotspot’ Wi-Fi e múltiplos serviços como reserva de hotel e procura de estacionamento (Os serviços OnStar requerem ativação e assinatura junto da OnStar Europe Ltd. Estes serviços Wi-Fi necessitam de assinatura junto do operador de rede nomeado. Implicam custos depois de concluídos os períodos de experimentação). Do equipamento também faz parte a mais recente geração de infoentretenimento IntelliLink, com Apple CarPlay e ao Android Auto. O ecrã tátil de oito polegadas, situado no topo da consola central, facilita os comandos das funções destes sistemas e de muitas outras funções do automóvel. Registe-se, ainda, que o Crossland X disponibiliza recarregamento de baterias de telemóveis através de indução.
‘Design’ simples
Com comprimento de 4,212 metros, largura de 1,765 m e altura de 1,605 m, o novo Opel revela mais uma evolução da filosofia de ‘design’ da Opel, apresentando-se simultaneamente sofisticado e robusto, com grelha dianteira saliente e com o logótipo Opel em destaque. Não podiam faltar as aplicações de proteção da carroçaria, que são rematadas com apontamentos cromados destinados a sublinhar a elegância. Nos lados, sobressaem linhas bem vincadas e um friso que separa visualmente as partes superior e inferior da carroçaria. Esse friso desce ao aproximar-se da traseira, replicando o efeito que a Opel estreou no citadino ADAM. E, tal como neste modelo, o tejadilho poderá ter cores diferentes da carroçaria. No conjunto, fica a ideia de que o Crossland X é mais longo do que na realidade. A secção traseira, por seu turno, faz uma afirmação SUV bem evidente, com a proteção integrada no volumoso para-choques. O habitáculo foi desenhado à luz dos princípios da filosofia de ‘design’ da Opel, destacando-se as linhas e as superfícies suaves. O tablier e a consola entre os bancos dianteiros apresentam módulos, alinhados com o condutor.
Motorizações
A gama Crossland X é composta de um leque completo de motores a gasolina, Diesel e a GPL (que estará disponível mais tarde) que podem estar acoplados a caixas de velocidades manuais ou automática. Outra característica destacada do novo Crossland X é o elevado nível de versatilidade, nomeadamente através dos bancos traseiros reguláveis individualmente. Podem ser rebatidos na proporção 60/40 e avançados ou recuados numa amplitude de 150 milímetros. A regulação longitudinal permite maximizar a capacidade da bagageira quando é necessário, até um total de 520 litros (valor de referência nesta classe, segundo a Opel). Para além disso, a capacidade da mala sobe para uns expressivos 1255 litros se os bancos traseiros forem rebatidos. O Crossland X pode ser equipado com sistema de fechaduras sem chave Open&Start.
Faróis de alta tecnologia e sistemas de assistência à condução
A utilização facilitada do novo Crossland X é garantida por variadas tecnologias avançadas de assistência à condução. Os faróis possuem tecnologia inovadora com lâmpadas LED, que asseguram a melhor visibilidade à noite. Por seu turno, o ‘Head Up Display’ reduz o risco de distração do condutor ao projetar num pequeno ecrã, situado na linha de visão do condutor, a velocidade, os principais dados de navegação e a sinalização mais relevante naquele troço.
A câmara dianteira ‘Opel Eye’ recolhe e processa múltiplos dados que servem de base para vários sistemas de apoio à condução, como o reconhecimento de sinais de limitação de velocidade e o alerta de saída de faixa de rodagem. Se for detetado que o veículo começa a divergir da direção correta, sem intervenção do condutor, o sistema aciona sinais de aviso acústicos e visuais. O programador de velocidade com limitador é outro sistema que torna a condução mais simples, nomeadamente em troços citadinos onde a limitação de velocidade é muito estrita, como em zonas densamente habitadas.
Continuando no capítulo da segurança, o alerta de colisão dianteira iminente – capaz de detetar peões – tem travagem de emergência automática, contribuindo decisivamente para prevenir acidentes. Este dispositivo está conjugado com um sistema de deteção de cansaço do condutor, capaz de avaliar a fadiga do condutor através do tipo de condução adotado e de emitir sinais de aviso.
O Opel Crossland X dispõe ainda de uma câmara traseira grande angular, capaz de abranger 180º. Nas manobras de estacionamento, o Crossland X oferece a mais recente geração de estacionamento automático Advanced Park Assist, que deteta espaços e efetua autonomamente as manobras necessárias na direção. O sistema também assegura as manobras de saída do local de estacionamento. Em ambos os casos, o condutor apenas necessita de operar os pedais. No pico do inverno, equipamento especial como o volante e o para-brisas aquecidos aumentam o conforto e a segurança.
Chega este mês
Em resumo, o novo Opel Crossland X chega ao mercado português em junho. A gama comportará motores a gasolina e a gasóleo, com preços a partir de 17.900 euros e 22.800 euros, respetivamente. Para fazer jus aos pergaminhos de moderno ‘crossover’ de topo, do equipamento de série de todos os Crossland X farão parte vidros elétricos à frente e atrás, programador de velocidade, apoio ao arranque em subidas e sensores de estacionamento. No capítulo dos sistemas de assistência à condução, a lista de série inclui igualmente a avançada câmara dianteira com alerta de saída de faixa e reconhecimento de sinais de trânsito. O apoio em viagem e em emergência Opel OnStar também está incluído no equipamento de todas as versões.
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