O modelo utilitário da Opel vai conhecer uma nova geração em 2020, nascido de uma folha em branco e com uma base do grupo PSA.
A nova geração do Corsa estava praticamente pronta quando Carlos Tavares conseguiu arrancar das mãos de Mary Barra o grupo Opel, tendo por base uma plataforma General Motors (GM). O negócio obrigou o grupo PSA a cancelar a fase final de desenvolvimento e a atirar pela janela todo o projeto do Corsa.
O novo Corsa conheceu inflexão rumo em algumas áreas, recebendo a plataforma CMP do PSA Group. Os homens do grupo francês tentaram tudo para manter a geração F do Corsa longe dos olhares alheios, mas a necessidade de testar a configuração do modelo em tempo frio, levou a Opel a ter de mostrar o jogo e colocar protótipos na estrada. Logo foram apanhados.
E pelas imagens, percebe-se que o novo Corsa não é uma versão renomeada do novo Peugeot 208, mas sim um carro totalmente novo. O que era algo absolutamente necessário já que o Corsa é o mesmo desde 2006, tendo recebido atualizações até à atual geração.
A película que cobre a carroçaria esconde as formas, mas percebe-se que o carro será diferente e terá um estilo mais dinâmico e proporções majoradas em largura e comprimento, mas com uma altura menor. Ou seja, será um automóvel que promete acabar com a criticas à habitabilidade. A traseira tem óculo traseiro mais inclinado e como se pode ver, o carro tem cinco portas, acreditando-se que o Corsa deixará de ter versões de duas portas.
Claro está que estando incorporada no PSA Group, o novo Corsa terá motores como os blocos Puretech nas versões de 3 e 4 cilindros, sendo quase certo que o novo Corsa não terá motores diesel, mas sim híbridos com tecnologia 48 volts e, sobretudo, uma versão totalmente elétrica.
O novo Corsa deverá ser revelado no Salão de Frankfurt, em setembro, com o carro a chegar ao mercado em dezembro, com o Corsa EV a aparecer apenas no segundo semestre de 2020.
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