40 prémios, de 2,4 milhões de unidades produzidas e continua a aumentar, o SUV mais vendido da Europa, em 2022, em todos os segmentos do mercado de particulares. Cerca de 1.000 SUV Duster saem das linhas de produção da fábrica da Dacia, em Pitesti, na Roménia. Cerca de um por minuto, todos os dias. Estes números dizem muito da importância do Duster para a Dacia e para o grupo Renault.
O Duster, o primeiro SUV da marca, depois da aquisição pela Renault, terá sido o primeiro verdadeiro sucesso da Dacia, apesar dos números muito interessantes do Logan e do Sandero. Mas se estes últimos eram apenas carros baratos, o Duster começou a elevar-se acima desse rótulo. Foi o seu preço que lhe permitiu conquistar muito mercado, mas as suas formas começaram a ser cada vez mais apreciadas, tornando-se icónicas.
A segunda geração apostou em linhas muito semelhantes, com um toque de modernidade. O incremento na qualidade global do produto ajudou, o que começou a ser notado na globalidade da marca. O sucesso desta segunda geração foi igual ou superior ao da primeira, com o Duster a solidificar ainda mais a sua posição.
A terceira geração é um ato mais arriscado, mas necessário por parte da Dacia. O Duster precisava de linhas mais modernas, mais arrojadas e algo distintas das duas primeiras gerações. O novo Duster é um corte radical com o design que fez sucesso, mantendo sempre a filosofia Dacia, com o aspeto prático e a relação qualidade / preço no topo das prioridades. O resultado? Um novo Duster bem mais interessante.
