A Nissan, de acordo com fonte não desmentida pelo porta-voz da empresa, parou o programa de desenvolvimento do Qashqai elétrico. Esta decisão explica-se quer com o ritmo de adesão à tecnologia, quer com o aumento rápido da concorrência. O Sport Utility Vehicle (SUV), recordamo-lo, é o automóvel mais bem-sucedido do fabricante japonês no mercado europeu (em 2025, representou quase metade das 330.000 unidades vendidas pela marca na região).
A suspensão do desenvolvimento do Qashqai elétrico também coincide no tempo com a implementação dos planos de emagrecimento das despesas e redução dos custos. A Nissan confirmou o interesse na produção deste SUV em 2023, mas não informou qualquer data para o lançamento no mercado. O peso do automóvel nas vendas da marca na Europa obrigou, seguramente, a reequacionar tudo, devido ao risco associado a este programa.
Atualmente, a Nissan está em negociações adiantadas com a chinesa Chery para a produção de automóveis das marcas Jaecoo e Omoda em Sunderland, no Reino Unido. Esta unidade garante a montagem do Qashqai. E a marca nipónica também conversa com o governo britânico para garantir um novo pacote de apoios financeiros, para modernização da infraestrutura e, simultaneamente, aumentar a capacidade instalada na unidade inglesa.
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A informação da suspensão do programa do Qashqai elétrico confirma o ambiente cada vez mais problemático que os fabricantes tradicionais encontram na Europa, sobretudo em matéria de automóveis elétricos, com a entrada em cena de muitos construtores chineses com carros mais baratos. Para a Nissan, esta decisão pode representar a perda de terreno por entrada tardia num segmento crucial.
A Nissan, em Sunderland, fabrica Qashqai, Juke e Leaf – e também prepara o início da produção da versão elétrica do Juke. Em comunicado, a marca não comentou a suspensão de nenhum programa e manifestou-se comprometida com a expansão da gama de carros com motorizações eletrificadas, incluindo híbridas. No mesmo documento, a administração da empresa alertou para a volatilidade na procura de elétricos na Europa, facto que obriga à adoção de estratégia de eletrificação muito mais equilibrada e menos exposta ao risco.
Em Sunderland, a Nissan emprega cerca de 6000 funcionários.
