Por João Isaac
A Volkswagen está a trabalhar em geração nova do Polo, a sétima desde 1975, que aparecerá no mercado europeu após o lançamento do ID. Polo com motorizações elétricas, que ficará disponível no segundo semestre de 2026. Fonte por dentro do programa de desenvolvimento garante que o concorrente no segmento B receberá as mecânicas com tecnologia “full hybrid” (HEV) que a marca estreará no próximo ano, no T-Roc produzido em Portugal, na Autoeuropa – 1.5 Hybrid com 100 kW/136 cv e 125 kW/170 cv.
A sexta geração do Polo encontra-se à venda desde 2017 e precisa de intervenção (muito) abrangente capaz de modernizá-la para não perder capacidade de atração num segmento concorrido e povoado, o que significa, também, mais assistentes à condução e digitalização. Martin Sanders, diretor da Volkswagen para as Vendas, o Marketing e o Pós-Venda, disse-o à publicação britânica Auto Express. “Não temos planos para terminarmos a produção do Polo com motores de combustão interna, depois de apresentarmos o ID. Polo. Pretendemos continuar a fabricá-lo enquanto existir procura e pelo tempo que for necessário. E a plataforma MQB-A0 permite-o. No entanto, o modelo contará com uma atualização”, confirmou.
Logo, depois da modernização da plataforma MQB, intervenção que deu origem à MQB Evo, a Volkswagen prepara-se para fazer o mesmo com a variante A0, a base dos carros com que concorre no segmento B, para permitir a integração de muitas tecnologias novas. “A tarefa, financeira e tecnicamente, é dispendiosa e exigente, mas temos mesmo de fazê-la”, contou. Esta atualização permitirá, por exemplo, a adoção de motores de combustão interna mais eletrificados.
“Para sermos competitivos na Europa, temos de conta com automóveis para toda a Europa. A Noruega ‘é’ 100% elétrica, mas a região é bastante diversa, sobretudo no sul. Em Itália, os elétricos valem apenas 10% do mercado. Devemos responder às necessidades dos clientes e propor-lhes os carros que querem comprar”, disse Sander.
