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O Mustang Mach-E superou o Mustang a versão gasolina no total de vendas anuais pela primeira vez, o que é um marco muito importante, não só para a eletrificação da linha Mustang, como também pelo facto de ser um ponto de viragem no mítico modelo, que tem historicamente uma legião de fãs enorme pelo mundo. Muitos deles, provavelmente, ficam desagradados com esta mudança de paradigma, mas os números não mentem…
Apesar da queda nas vendas do modelo a combustão, a Ford continua a investir nele com novas versões e estratégias, reconhecendo a importância de ambos os modelos para a marca. O modelo elétrico vendeu 51.745 unidades, enquanto o Mustang tradicional (a gasolina) vendeu 44.003 unidades.
As vendas do Mach-E cresceram 27% em relação ao ano anterior, enquanto as vendas do Mustang a gasolina caíram 9,5%, atingindo o menor volume em pelo menos duas décadas.
A Ford atribui a queda, a problemas na produção que afetaram o abastecimento, mas apesar dessa queda, a quota de mercado do Mustang a gasolina cresceu cerca de 10 pontos percentuais, indicando a contínua força da marca entre os entusiastas.
E a Ford mantém uma estratégia agressiva para o Mustang com a prevista introdução da variante de alto desempenho, Dark Horse. Há ainda especulações sobre um possível expansão da linha com um coupé de quatro portas e versão off-road com tração às quatro rodas.
Entre os fatores que impulsionaram as vendas do Mach-E, estão incentivos como descontos e instalação gratuita de carregadores domésticos.
