Por José Caetano
A Volkswagen, anunciou-o no ano passado, adotou fórmula nova para designar os carros elétricos, mantendo o prefixo ID. que remete para a submarca criada para a gama de automóveis equipados com baterias em vez de depósitos, mas mudando dos números que identificavam os segmentos para os nomes que associamos aos modelos mais bem-sucedidos do fabricante alemão. Na linha do horizonte, depois dos lançamentos de ID. Polo e ID. Cross, e coincidindo com a primeira atualização importante do ID. 4, introdução do… ID. Tiguan!
A informação não está confirmada pela Volkswagen, mas membros do IG Metall, o maior sindicato metalúrgico alemão (e mundial), durante conferência de Imprensa na fábrica de Emden, Alemanha, comunicaram uma mudança que coincidirá com a primeira atualização importante do Sport Utility Vehicle (SUV) com motorizações elétricas apresentado em setembro de 2020 (à época, tratava-se era só o segundo automóvel da submarca apresentada em 2019, em simultâneo com o lançamento do ID. 3), conta a publicação Automotive News Europe.
Artigos relacionados
O ID. 4 assenta na arquitetura técnica MEB e tem 4,584 m de comprimento e 2,765 m entre eixos. O Tiguan, na terceira geração apresentada em 2024, tem dimensões (quase) iguais, com 4,551 m de comprimento e 2,681 m entre eixos. Durante 2025, a Volkswagen registou 80.123 unidades do primeiro, mais 23,8% do que em 2024 – quinto elétrico mais vendido na Europa, atrás somente de Tesla Model Y (151.331), Skoda Elroq (94.106), Tesla Model 3 (86.261) e Renault 5 E-Tech Electric (81.517) –, e 197.000 do segundo (+0,8%), o SUV compacto mais bem-sucedido na região.
A modernização do ID. 4 encontra-se programada para a segunda metade de 2026 e também coincide com o fim da produção do automóvel em Zwickau, Alemanha, para concentrá-la em Emden. Fora da Europa, a Volkswagem também fabrica este SUV elétrico nos EUA (Chattanooga, Tennessee) e na China (Anting, com a SAIC, e Foshan, com a FAW). Já o ID. 5 apresentado em novembro de 2021 e em produção desde janeiro de 2022, devido à procura reduzida, será descontinuado pela marca alemã, que pretende concentrar-se na produção de carros com volumes maiores, mas esta informação também carece de confirmação oficial.
De acordo com a mesma fonte, a Volkswagen também pretende aproximar mais o ID. Tiguan do Tiguan tanto na imagem como no posicionamento comercial. Assim, alinhamento muito mais claro entre os carros com motores de combustão interna e os elétricos. Os responsáveis da IG Metall garantiram, ainda, a produção do ID.4 em Emden até ao final de 2031, e informaram que a sucessão do modelo continua por decidir, mais duas informações que a marca alemã não comentou.
A adoção de estratégia nova para os nomes dos carros elétricos foi anunciada pela marca em setembro de 2025, no IAA de Munique, na estreia do ID. Polo. A ideia por detrás da mudança é recorrer a designações familiares para os clientes e, por isso,
uma vez que “jogam” com as emoções, podem, no plano teórico, seduzi-los muito mais facilmente.
