Um estudo da empresa de dados automóveis carVertical analisou os padrões de importação de veículos usados em Portugal, revelando que mais de metade dos carros verificados no país em 2025, concretamente 57,3%, eram de origem estrangeira. A oferta local é insuficiente para satisfazer a procura nacional, levando muitos compradores a recorrer ao mercado externo, mas essa opção acarreta riscos significativos que nem sempre são visíveis à primeira vista.
França domina as importações
França é o principal mercado de origem, representando 22,3% dos veículos importados verificados em Portugal, seguida da Alemanha (12,8%), Bélgica (9%), Países Baixos (4,3%) e Itália (1,7%). A predominância destes países não é surpreendente: Alemanha, França e Itália têm indústrias automóveis altamente desenvolvidas e uma elevada rotatividade de veículos no final dos contratos de leasing, o que alimenta naturalmente a exportação para mercados como o português.
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Manipulação de quilometragem é prática recorrente
Um dos principais alertas do estudo diz respeito à adulteração dos quilómetros. Entre os veículos importados de França, 4,9% tinham quilometragem manipulada. Os valores são igualmente preocupantes nos carros provenientes dos Países Baixos e Itália (4,2% cada), da Bélgica (3,5%) e da Alemanha (3%). Esta prática permite aos vendedores desonestos apresentar um veículo mais desgastado como se tivesse menos uso, inflacionando o preço de venda e transferindo custos de manutenção para o comprador desprevenido.
Registos de danos: números alarmantes
As estatísticas de danos revelam uma realidade preocupante. Entre os veículos importados da Bélgica, 82% tinham registos de danos no historial; nos provenientes da Alemanha, o valor atingiu 80,9%; e nos dos Países Baixos, 60,8%. França (32,6%) e Itália (12,2%) apresentam percentagens mais baixas, mas ainda assim relevantes. É importante notar que nem todos os registos de danos correspondem a acidentes grave (por vezes tratam-se apenas de danos leves), mas um veículo que tenha sofrido danos estruturais sérios pode comprometer a segurança do condutor.
As marcas mais populares também concentram mais fraude
As cinco marcas mais importadas em Portugal em 2025 foram BMW, Mercedes-Benz, Peugeot, Volkswagen e Audi. A sua popularidade no mercado de usados atrai precisamente os vendedores que procuram tirar partido de compradores menos informados. A Peugeot lidera nas fraudes de quilometragem (2,8%), seguida da Mercedes-Benz (2,1%), Audi (1,9%), BMW (1,8%) e Volkswagen (1,7%). Nos registos de danos, a BMW encabeça a lista com 41,9%, seguida da Volkswagen (40,7%), Audi (36,9%), Mercedes-Benz (29,6%) e Peugeot (18,9%).
Os riscos aumentam quando há intermediários
Os carros chegam a Portugal por duas vias principais: compra direta pelo consumidor em plataformas estrangeiras, ou importação por terceiros que os colocam à venda já registados localmente. Esta segunda modalidade é a mais comum e também a mais arriscada, pois é neste circuito que a manipulação do historial ocorre com maior frequência. Em alguns casos, o comprador nem sequer tem consciência de que está a adquirir um veículo importado.
