Os dias dos grandes motores atmosféricos, com grandes cilindradas e muita rotação, estão a caminho do fim, imolados no altar da performance com reduzidos consumos e baixas emissões. Em jeito de homenagem, aqui ficam alguns dos últimos “moicanos” que exibem motores atmosféricos, não todos, mas os melhores e que ficarão como símbolos de um passado glorioso.
FORD MUSTANG GT
O Mustang Ecoboost e o Shelby GT500 utilizam a sobrealimentação, mas o GT com o V8 de 5.0 litros continua a utilizar um grande motor atmosférico. Curiosamente, o Ford Mustang é o desportivo mais vendido no Mundo, particularmente o GT com o motor V8. Portanto, a casa da oval azul vai continuar a montar o motor V8 no seu “pony car”, que com 460 CV e 569 Nm, consegue performances muito interessantes.
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LEXUS LC
Em Portugal só está disponível com o motor V6 híbrido, mas em outros mercados está equipado com um V8 de 5.0 litros, um bloco que é considerado como um dos melhores do mercado. Debita 477 CV às 7100 rpm e 540 Nm de binário, levando os 1935 quilos dos 0-100 km/h em 4,7 segundos.
PORSCHE 911 GT3
Vai desaparecer do catálogo da Porsche o 911 com o motor 4.0 litros com 500 CV debitados ás 8250 rpm! O binário é de 460 Nm e o som do “boxer” de seis cilindros a “gritar” a plenos pulmões é algo que nos deixa emocionados. Um motor que vai deixar saudades.
AUDI R8
O motor V10 e o som que emana (o mesmo motor do Lamborghini Huracan) falam por si: 570 CV às 8100 rm, 560 Nm de binário e uma capacidade impressionante para levar os 1660 quilogramas do R8 aos 324 km/h e acelerar dos 0-100 km/h em 3,4 segundos. Mas fica a melodia do V10 que é absolutamente maravilhosa.
LAMBORGHINI AVENTADOR SVJ
Se os motores atmosféricos estão a caminho do final, os V12 também não conhecem melhor sorte e o Aventador SVJ com o seu imponente bloco com 6.5 litros capaz de fazer 8500 rpm para debitar 770 CV e 720 Nm de binário, é uma obra de arte de engenharia.
FERRARI 812 SUPERFAST
Tal como o motor do Aventador, o V12 da Ferraroi é uma obra de joalharia com 6.5 litros e 800 CV debitados às 8500 rpm, com um binário de 718 Nm. Chega aos 340 km/h e acelera dos 0-100 km/h em 2,9 segundos. Um verdadeiro “Cavallino Rampante” que usa um motor “maldito” para os ecologistas. O barulho do V12 é melodia para quem gosta de automóveis.
